Actron CP9035 Insrucciones página 92

GLOSARIO DE REFERENCIA
II usan un conector de 16 clavijas
ubicado en el compartimiento del
pasajero.
Conexión a Tierra:
La conexión a tierra es el recorrido
para que la corriente retroceda a su
fuente (generalmente el terminal
negativo de la batería). Es también el
punto de referencia a partir del cual se
efectúan las mediciones de voltaje (el
lugar de conexión para la guía de
prueba negativa (-) desde un
voltímetro).
Conmutador de Presión de AC
Este es un conmutador mecánico
conectado a la tubería de refrigerante
de A/C. El conmutador se activa
(enviando una señal al PCM) cuando la
presión del refrigerante del A/C
disminuye demasiado. El PCM
desactivará el sistema de A/C
(desactivando el
Relé de Embrague de A/C) para
prevenir daños al compresor. Algunos
vehículos tienen un segundo
conmutador activado cuando la
presión del refrigerante es demasiado
elevada.
Conmutadores de Engranaje:
Son conmutadores (generalmente
dos) ubicados dentro de ciertas
transmisiones automáticas. El PCM
monitorea los conmutadores
para determinar el engranaje de
transmisión enganchado. Los
conmutadores se activan por medio de
presión hidráulica y pueden estar
normalmente abiertos o cerrados,
dependiendo del vehículo. El PCM usa
la información del engranaje para el
control del embrague del convertidor
del par torsor, algunos sistemas de
emisión y para fines diagnósticos de la
transmisión.
Corriente de Datos:
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Esta es la emisión real de
comunicaciones de datos desde el
PCM del vehículo al conector de datos.
Los fabricantes individuales
determinan la cantidad de «bitios de
datos» que emitirá un motor
específico. El tamaño de la corriente
de datos depende generalmente de la
complejidad del motor, transmisión,
ABS y otros sistemas apoyados por el
PCM. Todos los fabricantes proveen
documentos del programa para cada
año, motor y combinación de opción
que un PCM particular apoya en todos
los vehículos del fabricante. Esta
información se usa para diseñar y
fabricar equipo diagnóstico de
mercado paralelo.
CPS:
Sensor de Posición del Arbol de Levas.
Este sensor envía una señal de
frecuencia al PCM. Se usa para
referenciar la operación del inyector de
combustible y sincronizar el disparo de
la bujía en los sistemas de encendido
sin distribuidor (DIS).
CTS:
Sensor de Temperatura del
Refrigerante. Un termistor - un sensor
cuya resistencia disminuye con
aumentos de temperatura - está
roscado dentro del bloque del motor,
tocando el refrigerante del motor. Envía
una señal de voltaje al PCM indicando
la temperatura del refrigerante. El PCM
usa esta señal para controlar el control
del suministro de combustible, avance
de la chispa y flujo EGR.
Cuerpo del Acelerador:
Un mecanismo que efectúa la misma
función que el carburador en un
sistema de inyección de combustible.
En un sistema de inyección del cuerpo
del acelerador (TBI), el cuerpo del
acelerador
es la compuerta de aire y la ubicación
de los inyectores de combustible. En
los sistemas de inyección de