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DESCRIPCION
Descripción del funcionamiento
La vibración requerida para la compactación es generada por el excitador (6), el cuál se encuentra sólidamente
fijado a la placa base (5). El excitador ha sido diseñado como un excitador central de oscilaciones en un solo
plano. El diseño permite un cambio en la dirección de las oscilaciones, gracias a un giro relativo entre los pares
de masas excéntricas (12). Con ello se hace posible pasar de la marcha de avance a la marcha de retroceso.
Avance
Retroceso
Este proceso hidráulico es controlado por medio de la palanca de mando (7) ubicada en el extremo superior
de la barra de mando (8) y una válvula eléctrica de desconexión (9) esta válvula recibe una señal de mando
desde un pulsador a rodillos (10) ubicado en el cabezal de la barra de mando. Una válvula reguladora de flujo
hidráulico (15) alimenta la tubería de mando con un flujo parcial de líquido hidráulico.
El motor de accionamiento (1), fijado a la placa superior (11), acciona una bomba hidráulica (13). Esta bomba
(13) acciona a su vez al excitador (6) por medio del motor hidráulico (14).
El número de revoluciones del motor de accionamiento (1) puede ser regulado por medio de la palanca del
acelerador (16) remota (en caso normal a pleno acelerador).
La placa base (11) está conectada a la masa superior (5) por medio de 4 topes de caucho-metal (17) vibroam-
ortiguantes. Este amortiguamiento inhibe en gran parte la transmisión de las oscilaciones de la placa base (5
) a la masa superior (11), protegiendo simultáneamente al motor y haciendo más agradable la tarea de con-
ducción para el operador.
El motor de accionamiento diesel de dos cilindros trabaja según el principio de cuatro tiempos, es arrancado
eléctricamente vía una batería (2) y un starter a piñón (3), toma aire de combustión a traves de un filtro de aire
en baño de aceite con ciclón (4) integrado y es refrigerado por aire.
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T00745E
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