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La aplicaci n típica de este programa es determinar la capacidad restante de un acumulador de
propulsi n.
Con este programa el cargador descargará el acumulador usando la corriente de descarga seleccionada
(0,1 ... 5,0 A, a la izquierda d e la pantalla) hasta la tensi n final de descarga seleccionada (0,5 ... 30,0 V,
a la derecha de la pantalla).
Para obtener una medida de capacidad válida, que refleje el estado real de la batería, la corriente de
descarga debe situarse en lo posible por debajo de 1C (Capacidad del acumulador = 2 Ah => C = 2 A) y
la tensi n final de descarga debe estar ajustada a más o menos 1,55 V por elemento.
Programa de test de capacidad Pb
Pb-capacity
C : 1.2 A
D : 0.8 A
Este programa determina la capacidad de las baterías de plomo. El programa primero carga la batería
usando la corriente de carga seleccionada en la izquierda de la pantalla (0,1 ... 7,0 A), y después la
descarga según la corriente seleccionada en la derecha de la pantalla (0,1 ... 5,0 A). Al f inal de este
proceso la pantalla muestra la capacidad de la batería.
Durante el proceso de carga y descarga el cargador varía la tensi n y el voltaje automáticamente, tal como
se ha descrito en el programa de carga manual.
Durante el proceso de descarga la batería se descarga a la corriente que hemos seleccionado. Para obtener
un valor real de la capacidad la corriente de descarga no debe superar 1C (sí la capacidad de la batería = 2
Ah => C = 2A).
Las baterías de plomo tienen una capacidad de carga inferior a las NiCd o las NiMH, por lo que no
debemos sorprendernos si la capacidad real de uso de la batería solamente llega a 60 o 70% de la
capacidad de carga.
Corriente de la carga de mantenimiento Pb
Pb-trickle chg.
Current 150 mA
Después de llegar a la tensi n final de carga en alguno de los programas de mantenimiento de Pb, el
cargador cambia automáticamente al modo de carga de mantenimiento (Trickle charge).
Con la carga de mantenimiento, la tensi n final de carga se reducirá a aproximadamente 2,2 –2,3 V por
elemento, de manera que aunque el tiempo de carga sea muy largo, no se pueda producir ninguna
sobrecarga en la batería.
14. REGLAJES DEL USUARIO
Reglaje del programa de inicio
Power – on program
NiCd – manual
En esta pantalla seleccionamos el programa que será automáticamente activado cuando conectemos el
cargador a la batería del coche. Los siguientes programas están disponibles: NiCd-Manual, NiMH-
Manual, LiIo-Manual y Pb-Manual.
Activaci n del corte de carga Delta-Peak NiCd
NiCd Delta-Peak-
Voltage = 10 mV
El corte de la carga automático (Detecci n de la plena carga del acumulador) funciona según el
procedimiento Delta-Peak. Este método, algunas veces conocido como procedimiento Delta-U o Delta-V,
ha sido probado en millones de cargas de baterías durante muchos años. El cargador chequea la curva de
la carga y evalúa el pack, la cual corresponde exactamente a la capacidad máxima almacenada.
Durante la carga, la tensi n del acumulador aumenta continuamente, y cuando está lleno la elevaci n de
su temperatura implica una ligera disminuci n de su tensi n, esta disminuci n (DV) será medida y
valorada. Es posible ajustar la sensitividad o tensi n de activaci n (en mV por elemento) del corte
automático de la carga para los acumuladores de NiCd. En la práctica, las tensiones de corte más
recomendables son de 10 a 15 mV por elemento. Tensiones de corte más altas conducen frecuentemente a
una sobrecarga del acumulador, y tensiones más bajas provocan frecuentemente unos cortes de carga
prematuros. El valor correcto de cada acumulador deberá determinarse a través de pruebas de carga.
Activaci n del corte Delta-Peak NiMH
NiMH Delta-Peak –
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