Blackmer HXL6G Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento página 15

El mantenimiento deberá ser realizado exclusivamente por técnicos calificados, siguiendo los procedimientos y
advertencias correspondientes, tal como aparecen en este manual.
SÍNTOMA
PALETAS DAÑADAS
EJE ROTO
FUGAS EN EL SELLO
SOBRECARGA EN EL
MOTOR
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
AVISO:
CAUSA PROBABLE
1. Objetos extraños que ingresan a la bomba.
2. Funcionamiento en seco durante períodos extendidos de tiempo.
3. Cavitación.
4. Viscosidad demasiado alta para las paletas y/o la velocidad de la bomba.
5. Incompatibilidad con los líquidos bombeados.
6. Calor excesivo.
7. Varillas de empuje desgastadas o flexionadas, u orificios desgastados de la varilla
de empuje.
8. Material sedimentado o solidificado en la bomba en el momento del arranque.
9. Ariete hidráulico - picos de presión.
10. Paletas instaladas incorrectamente (consulte "Reemplazo de las paletas").
1. Objetos extraños que ingresan a la bomba.
2. Viscosidad demasiado alta para la velocidad de la bomba.
3. Válvula de alivio que no se abre.
4. Ariete hidráulico - picos de presión.
5. Desalineamiento de la bomba/unidad de accionamiento, línea/eje de
accionamiento.
6. Paletas o ranuras de las paletas desgastadas excesivamente.
7. Material sedimentado o solidificado en la bomba en el momento del arranque.
8. Correas en V sobreapretadas, si se utilizan.
1. O-rings incompatibles con los líquidos bombeados.
2. O-rings mellados, cortados o retorcidos.
3. Eje en el área del sello dañado, desgastado o sucio.
4. Rodamientos de bolas excesivamente engrasados.
5. Desgaste excesivo en los rodamientos de la camisa de la bomba.
6. Cavitación excesiva.
7. Caras de los sellos mecánicos agrietadas, rayadas, picadas o sucias.
1. Caballos de fuerza del motor insuficientes para la aplicación.
2. Tamaño de cable, cableado y/o voltaje al motor incorrectos.
3. Mala alineación del sistema de accionamiento de la bomba.
4. Viscosidad, presión o velocidad excesivas.
5. Contratuercas de los rodamientos ajustados. incorrectamente
6. Rodamientos defectuosos o desgastadas.
7. El rotor frota contra el cabezal o cilindro.
8. Caras sucias del sello mecánico.
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