ABB REM 610 Manual Técnico De Referencia, General página 27

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REM 610
Manual técnico de referencia
La corriente máxima de carga del motor se define por medio del factor de escala de
la unidad protegida y determina el nivel térmico de disparo de la etapa θ>, θ
tiempo de parada de seguridad, t
para una corriente de carga de 6 x FLC sin carga previa.
Si se ha instalado el módulo RTD, puede seleccionarse el RTD6 para medir la
temperatura ambiente. La selección se hace en el SGF4. No obstante, si no se usa el
RTD6 para medir la temperatura ambiente o si no se ha instalado el módulo RTD,
la protección térmica utilizará la temperatura ambiente predeterminada, T
La temperatura ambiente se usa para determinar la FLC interna. La tabla que sigue
muestra cómo se modifica la FLC interna.
Tabla 5.1.4.2-1 Modificación de la FLC interna
Temperatura ambiente FLC interna
<+20°C
20...<40°C
40°C
>40...65°C
>+65°C
Existen dos curvas térmicas, una que caracteriza las sobrecargas de corto y largo
plazo y que se usa para desconectar y otra que se usa para monitorear la condición
térmica del motor. El factor de ponderación p determina la relación del aumento
térmico de las dos curvas. En el caso de los motores que se arrancan directamente en
línea con tendencias a un calentamiento intenso, el factor de ponderación se ajusta
típicamente a 50 por ciento. Cuando se protegen objetos que no tienen tendencias a
un calentamiento intenso, por ejemplo, motores que arrancan con mecanismos de
arranque suave y cables, el factor de ponderación se ajusta a 100 por ciento.
Cuando una o varias corrientes de fase exceden la FLC interna en más del cinco por
ciento, toda la capacidad térmica del motor se usará depués de un tiempo
determinado por la FLC interna, el tiempo de parada de seguridad y la carga previa
del motor. Cuando el nivel térmico (influenciado por la historia térmica del motor)
excede el nivel previo ajustado de alarma, θ
alarma, y cuando el nivel térmico excede el nivel de inhibición del rearranque
térmico ajustado, θ
>, la etapa generará una señal de inhibición del rearranque. El
i
tiempo hasta el próximo arranque posible del motor puede leerse con el parámetro
V52 del SPA o por medio de la HMI. Cuando el nivel térmico excede el nivel de
disparo, θ
>, la etapa generará una señal de desconexión. Para tiempos de operación,
t
ver Fig. 4.1.4.2.-1...Fig. 4.1.4.2.-4.
La protección térmica funciona de manera diferente dependiendo del valor del factor
de ponderación p. Por ejemplo, si p se ajusta a 50 por ciento, la protección térmica
tomará en consideración las tendencias de calentamiento intenso del motor y
distinguirá entre tensión térmica de corta duración e historia térmica de larga
duración. Después de un corto periodo de tensión térmica, por ejemplo, un arranque
del motor, el nivel térmico comenzará a descender muy abruptamente, simulando la
nivelación de los calentamientos intensos. Como consecuencia, aumenta la
probabilidad de que se permitan arranques sucesivos.
, determina el tiempo de operación de la etapa
6x
FLC x 1,09
FLC x (1,18 - T x 0,09/20)
amb
FLC
FLC x (1 - [(T - 40)/100])
amb
FLC x 0,75
>, la etapa generará una señal de
a
Relé de protec-
ción del motor
. El
t
.
amb
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