Tabla de contenido
Benzyna
litry
1
2
3
5
10
W celu przygotowania mieszanki należy:
1. Wlać do homologowanego kanistra
około połowy ilości benzyny.
2. Dodać całość oleju.
3. Uzupełnić pozostałą benzyną.
4. Zakręcić korek i wstrząsnąć energicznie.
WAŻNE Mieszanka ulega procesom
starzenia. Nie przygotowywać zbyt dużych ilości
mieszanki, aby uniknąć powstawania osadów.
WAŻNE Przechowywać zbiorniki z mieszanką
i benzyną dobrze oznakowane tak, aby uniknąć
ich pomylenia w momencie użytkowania.
WAŻNE Oczyszczać okresowo
zbiorniki benzyny i mieszanki w celu
usunięcia ewentualnych osadów.
7.3 TANKOWANIE PALIWA
Tankowanie paliwa powinno
odbywać się przy zatrzymanym silniku
i zdjętej nasadce świecy zapłonowej.
Przed przystąpieniem do uzupełniania paliwa:
1. Wstrząsnąć energicznie kanistrem mieszanki.
2. Ustawić maszynę na płaskim,
stabilnym podłożu z korkiem
zbiornika skierowanym do góry.
UWAGA Na korku zbiornika paliwa (rys.
32.A) umieszczony jest następujący symbol:
Zbiornik mieszanki
3. Oczyścić korek zbiornika i obszar dokoła
w celu uniknięcia przedostania się
zanieczyszczeń podczas uzupełniania paliwa.
4. Otwierać ostrożnie korek zbiornika
w celu stopniowego uwolnienia
nagromadzonego gazu.
Olej syntetyczny do
silnika 2-suwowego
litry
0,025
0,050
0,075
0,125
0,250
5. Przeprowadzić tankowanie paliwa
przy pomocy lejka i unikać napełniania
zbiornika do samego brzegu.
UWAGA Podczas korzystania z urządzenia,
można sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku za
pomocą odpowiedniego okienka (rys. 32.B).
7.4
NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA
OLEJU SMARUJĄCEGO
PROWADNICĘ I ŁAŃCUCH
UWAGA Na korku zbiornika oleju
smarującego prowadnicę i łańcuch (rys. 32.C)
umieszczony jest następujący symbol:
WAŻNE Należy stosować wyłącznie olej
do pił łańcuchowych lub olej kleisty do pił
łańcuchowych. Nie używać zanieczyszczonego
oleju, aby nie zapchać filtra w zbiorniku i uniknąć
bezpowrotnego uszkodzenia pompy oleju.
Używanie oleju dobrej jakości jest podstawą
odpowiedniego smarowania części
tnących; olej zużyty lub niskiej jakości
uniemożliwia prawidłowe smarowanie i
skraca żywotność łańcucha i prowadnicy.
– Całkowicie napełnić zbiornik oleju (przy
pomocy lejka) za każdym razem, gdy
wykonuje się tankowanie. Pojemność
zbiornika oleju jest tak obliczona, aby
najpierw zabrakło paliwa, a potem
oleju. W ten sposób unika się ryzyka
uruchomienia urządzenia bez smaru.
7.5 CZYSZCZENIE MASZYNY I SILNIKA
Każdorazowo po zakończeniu pracy, wyczyścić
dokładnie urządzenie z kurzu i zanieczyszczeń.
• Aby ograniczyć ryzyko pożaru:
– utrzymywać maszynę, a w szczególności
silnik i obszar tłumika w czystości,
bez pozostałości trocin, gałązek,
liści lub nadmiaru smaru;
– odpowiednio często czyścić
żeberka cylindra za pomocą
sprężonego powietrza (rys. 33).
• Aby zapobiec przegrzaniu i
uszkodzeniu silnika:
– kratki zasysania powietrza chłodzącego
(rys. 34) powinny być czyste, wolne
od trocin i innych zanieczyszczeń.
PL - 16
Zbiornik oleju smarującego
prowadnicę i łańcuch
Tabla de contenido
