Tabla de contenido
Descripción del producto
Motor
Sistema de obturación
Engranajes
Hélice
Dispositivos de seguridad y
monitoreo
Identificación del tipo
3-2
El eje y las uniones roscadas son de acero inoxidable. El motor asíncrono trifásico se compone de un
estator de la clase de aislamiento "F" o "H" y del eje del motor con paquete rotor. La línea de ali-
mentación de corriente está diseñada de forma que pueda resistir la máxima carga mecánica y está
sellada frente al medio de bombeo de forma impermeable al agua a presión. Las conexiones de la
línea en el motor también están selladas frente al medio de bombeo. Los cojinetes utilizados son
cojinetes de rodamiento con lubricación permanente que no requieren mantenimiento.
El agitador de motor sumergible está equipado de un sistema de varias cámaras. Entre la hélice y el
motor está la antecámara, la cámara de engranajes y la cámara de obturación. La antecámara está
rellena con aceite de engranajes y sirve para recoger las fugas que pasen a través del sellado del
lado del medio de bombeo. La cámara de obturación está rellena de aceite blanco, lo cual garantiza
la lubricación permanente del sellado.
El sellado del lado del medio de bombeo y del lado del motor tiene lugar por medio de dos juntas de
anillo deslizante. Las superficies de deslizamiento de las juntas de anillo deslizante utilizadas están
hechas de carburo de silicio.
La cámara de engranajes también está rellena de aceite de engranajes, con lo cual garantiza una
lubricación óptima del engranaje planetario. El fabricante puede adaptar a las condiciones del
entorno el engranaje planetario de un sólo elemento y con ello se puede ajustar para cada caso la
velocidad necesaria de la hélice. Los cojinetes utilizados son cojinetes de rodamiento con lubrica-
ción permanente que no requieren mantenimiento.
Hay una gran variedad de hélices para responder a los distintos requisitos según sea el medio de
bombeo y la capacidad de trasiego. Las hélices no sólo se diferencian en el tamaño, sino también en
la forma e inclinación. Los materiales utilizados son acero y PUR. Como protección adicional contra
el desgaste, se pueden recubrir de cerámica líquida las hélices de PUR y acero.
El motor está equipado con sensores de temperatura que deben estar correctamente conectados
para que el motor quede protegido frente a sobrecalentamiento. Además, la máquina puede estar
provista también de un electrodo para la zona de obturación. Si entra agua en la cámara de obtura-
ción, según sea la conexión el electrodo indicará una señal de advertencia y/o desconectará la
máquina.
Los datos exactos sobre los dispositivos de seguridad y de monitoreo
utilizados, así como su conexión, los puede consultar en la hoja de datos
"Esquema de conexiones eléctricas".
La clave del tipo informa sobre el modelo constructivo de la máquina.
TR = Agitador de motor sumergible
X
RZP = Bomba de recirculación (ver hoja de datos del anexo)
14
Diámetro nominal de la hélice x 10 (mm)
1
Modelo (si no existe, modelo 0)
145
Revoluciones de la hélice x 10 (1/min)
4
Número de polos
6
Longitud del paquete de chapa en cm
Código de la hélice S... (¡sólo con hélices de acero! - ¡
Sxx
diverger!)
Tabla 3-1: Identificación del tipo
Ejemplo de bomba: X 14-1.145-4/6Sxx
∅
de la hélice puede
WILO EMU 3.0
Capítulos
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