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Diseño y función
5.3.2
Desacoplar la tubería del freno y de reserva
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1. Abrir las tapas de las cabezas de acoplamiento del tractor.
2. Retirar la cabeza de acoplamiento de la tubería de frenado
(amarilla) del falso acoplamiento.
3. Comprobar si los anillos obturadores de la cabeza de acopla-
miento están limpios y sin daños.
4. Limpiar los anillos obturadores sucios, cambiar los anillos obtu-
radores dañados.
5. Fijar con mucho cuidado la cabeza de acoplamiento de la tube-
ría de frenado (amarilla) en el acoplamiento del tractor marcado
en amarillo.
6. Retirar la cabeza de acoplamiento de la tubería de reserva (roja)
del falso acoplamiento.
7. Comprobar si los anillos obturadores de la cabeza de acopla-
miento están limpios y sin daños.
8. Limpiar los anillos obturadores sucios, cambiar los anillos obtu-
radores dañados.
9. Fijar con mucho cuidado la cabeza de acoplamiento de la tube-
ría de reserva (roja) en el acoplamiento del tractor marcado en
rojo.
→
Al acoplar la tubería de reserva (roja), la presión de reserva
procedente del tractor presiona automáticamente el botón de
accionamiento de la válvula de purga de freno, sobre la válvula
de freno del remolque.
10. Soltar el freno de estacionamiento y/o retirar las cuñas de calce.
ADVERTENCIA
¡Peligro de aplastamiento, corte, aprisionamiento, alcance y
golpes si la máquina se pone a rodar involuntariamente porque
el freno de servicio está suelto!
En primer lugar, desacople siempre la cabeza de acoplamiento de la
tubería de reserva (roja) y, después, la cabeza de acoplamiento de la
tubería de frenado (amarilla).
El freno de servicio de la máquina sólo se coloca en la posición de
frenado si la cabeza de acoplamiento roja está suelta.
Es imprescindible que mantenga este orden, ya que sino se puede
soltar el sistema de frenos de servicio y la máquina sin freno se pue-
de poner en movimiento.
Al desacoplar o separar la máquina, la tubería de reserva expulsa el
aire hacia la válvula de freno del remolque. La válvula de freno del
remolque se conmuta automáticamente y acciona el sistema de fre-
nos de servicio, dependiendo de la regulación automática de la fuerza
de frenado en función de la carga.
1. Asegurar la máquina para que no se ponga a rodar involunta-
riamente. Para ello, utilizar el freno de estacionamiento y/o las
cuñas de calce.
2. Soltar la cabeza de acoplamiento de la tubería de reserva (roja).
3. Soltar la cabeza de acoplamiento de la tubería de frenado (ama-
rilla).
4. Fijar la cabezas de acoplamiento en los falsos acoplamientos.
5. Cerrar las tapas de las cabezas de acoplamiento del tractor.
Citan BAG0014.4 09.14
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