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la correa debe fijarse a los carros por medio de los enganches de fijación (fig.
40 ref.
)
La unión de la correa debe fijarse en la parte inferior o superior de los enganches,
tal y como se indica en la fig.40 para doble hoja en el enganche correa superior
y para hoja simple derecha o izquierda en el enganche correa inferior.
Atención : La ranura central del enganche de la correa debe dejarse
vacía fig. 40b .
10-1A REGULACIÓN DEL TENSADO DE LA CORREA
Compruebe que la correa no esté floja o excesivamente tensada.
Para tensar la correa correctamente proceda del siguiente
modo.
• Afloje la tuerca (fig. 41 ref.
• Manipule el tornillo y el perno (fig. 41 ref.
correa o bien para aflojarla.
• Después de haber regulado el tensado, apriete la tuerca
(fig. 41 ref.
).
• Coloque el automatismo en la posición de cierre.
• Si fuera necesario efectuar una regulación de precisión proceda como se indica a continuación:
• Por medio de las dos parejas de tornillos (fig. 40a,b,c ref.
• Bloquee los tornillos (fig. 40a,b,c ref.
• Compruebe que el tope de cierre entre las dos hojas coincida con la línea media del perfil de sostén y que
las hojas puedan cerrarse y abrirse completamente.
).
) para tensar la
y
).
y
) de cada carro, obtenga la regulación deseada.
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fig. 40b
fig. 41
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