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5.1 REGULACIÓN DE LOS FINALES DE CARRERA
1) Desbloquee el operador
con el sistema
2) Cierre la hoja, llevándola manualmente a la posición de cierre.
3) Desenrosque el tapón (Fig.23 ref. A-B) del tornillo de final de carrera
de cierre (Fig.23 ref. ).
4) DESENROSQUE el tornillo de final de carrera en cierre (Fig.23 ref. ),
hasta que la hoja no empiece a moverse.
5) Vuelva a enroscar el tapón (Fig.23 ref. A) del tornillo de final de carera.
6) Abra la hoja llevándola a la posición de apertura manualmente.
7) Desenrosque el tapón (Fig.23 ref. A-B) del tornillo de final de carrera
de apertura (Fig.23 ref. ).
8) DESENROSQUE el tornillo de final de carrera en apertura (Fig.23 ref. ),
hasta que la hoja no empiece a moverse.
9) Vuelva a enroscar el tapón del tornillo de final de carrera.
10) Abriendo y cerrando la cancela compruebe que se hayan regu-
lado correctamente los finales de carrera.
11) Vuelva a bloquear el operador siguiendo las instrucciones del
capítulo 7.1.
A
FINAL DE CARRERA EN CIERRE
FINAL DE CARRERA
EN APERTURA
POSICIÓN DE CIERRE
POSICIÓN DE APERTURA
S800H ENC
oleodinámico. (Vea cap.7.1)
B
Fig.23
9
6
OPERACIONES FINALES
Para evitar excesivas caídas de tensión, es aconsejable
que la longitud de los cables del motor con sección 2.5
mm, no supere los 20 m.La longitud máxima de los cables
del BUS, debe ser de 100 m como máximo (con todos los
cables de conexión de los accesorios del BUS incluidos)
1) Conecte el motor (Fig.1 ref.
equipo electrónico, siguiendo las correspondientes instrucciones.
3) Fije la tapa de la caja portante con los tornillos suministrados
(Fig.24;25).
3) Si estuviera previsto por las normativas vigentes, coloque en
ambos lados del automatismo como mínimo dos carteles de
"peligro: movimiento automático".
7
FUNCIONAMIENTO MANUAL
Antes de realizar las operaciones de desbloqueo o de
bloqueo asegúrese de que se ha desconectado la tensión
al operador y de que el mismo no esté en movimiento.
7.1
DESBLOQUEO OLEODINÁMICO DEL OPERADOR
Si fuera necesario accionar la cancela manualmente debido a
un corte de corriente o un fallo de la automatización, es necesa-
rio manipular el dispositivo de desbloqueo oleodinámico usando
la
palanca (Fig.1 ref.
) o la llave para desbloquear (Fig.1 ref. ):
1) Retire la tapa de la caja portante.
2) Desatornille el tornillo de desbloqueo (Fig.26 ref.
palanca introduciendo la ranura
le proporciona (Fig.26 ref. )):
- Para DESBLOQUEAR, gire el tornillo hacia la izquierda de una
vuelta (para evitar que salga aceite)
- Para VOLVER A BLOQUEAR, gire el tornillo hacia la derecha hasta
llegar al bloqueo mecánico (evite forzarlo demasiado).
) y el codificador (Fig.1
), al
Fig.24
Fig.25
), (si no lleva
hexagonal de la llave que se
TORNILLO DE
DESBLOQUEO
LLAVE DE DESBLOQUEO
Fig.26
532096 Rev. B
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