Pressostato De Óleo; Bomba - Riello RL 28/M Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

(A)
SUNTEC AL 65 C
RL 28/M
RL 38 - 50/M SUNTEC AL 75 C
AL 65 C
A kg/h
B bar 4 - 18
C bar
D cSt 2 - 12
E °C
F bar
G bar
H mm 0,150
(B)
(C)
D1239
AL 75 C
80 89
4 - 18
0,45 0,45
2 - 12
60 60
2 2
20 20
0,150
1 2
SERVOMOTOR (A)
O servomotor regula em simultâneo o registo do
ar 11)(B)p.10 e o variador depressão 9) por meio
de uma came dupla de perfil variável, 4) e 7). O
servomotor roda 90º em 24 segundos.
Não modificar a regulação feita de fábrica das 4
levas com que está dotado; verificar simples-
mente que as cames estão reguladas da
seguinte forma:
Came I
Limita a rotação máxima.
Came II
Limita a rotação mínima.
Com o queimador parado, o registo de ar deve
estar fechados: 0°.
Came III
D790
Regula a posição de acendimento e da potência
MÍN.
Came IV
PRESSOSTATO DE ÓLEO
O pressostato 14)(B)p.12 sai da fábrica regulado
a 3 bar. Se a pressão do gasóleo no tubo de re-
torno ultrapassa este valor, o pressostato provo-
ca a paragem do queimador.
O queimador volta a partir automaticamente, se
após a paragem a pressão retorna abaixo dos 3
bar.
Se o queimador é alimentado por um circuito de
anel com pressão Px, o pressostato deve ser
regulado a Px + 3 bar.
BOMBA (B)
1 - Aspiração
2 - Retorno
3 - Ligação manómetro
4 - Ligação vacuómetro
5 - Regulação da pressão
A - Caudal mínimo a 20 bar de pressão
B - Campo de regulação da pressão de saída
C - Depressão máxima em aspiração
D - Campo de viscosidade
E - Temperatura máxima do gasóleo
F - Pressão máx. em aspiração e retorno
G - Regulação da pressão em fábrica
H - Largura da malha do filtro
ALIMENTAÇÃO DA BOMBA
• Antes de pôr o queimador em funciona-
• Com o fim de que a bomba se possa auto-ali-
• Colocar em funcionamento o queimador fe-
• Quando o gasóleo sai pelo parafuso 3), indica
O tempo necessário para esta operação
depende do diâmetro e do comprimento do tubo
de aspiração. Se a bomba não se ferra no pri-
D791
meiro arranque e o queimador bloqueia, esperar
cerca de 15 segundos, rearmar e repetir a ope-
ração de arranque tantas vezes quantas as
necessárias. Por cada 5 ou 6 arranques, espe-
rar 2 ou 3 minutos para que o transformador
arrefeça.
Atenção: a operação anteriormente indicada é
possível porque a bomba sai de fábrica cheia
de combustível. Se a bomba se esvaziou,
enchê-la de combustível pelo tampão do vacuó-
metro antes de a pôr em funcionamento, para
evitar que se bloqueie.
Quando o tubo de aspiração tiver mais de 20-30
metros de comprimento, voltar a encher o tubo
com uma bomba independente.
9
: 90°
: 0°
: 15°
: não se utiliza.
G 1/4"
G 1/4"
G 1/8"
G 1/8"
mento, certificar-se de que o tubo de retor-
no ao depósito não está obstruído, o que
provocaria a ruptura do retentor do eixo da

bomba.

mentar, é indispensável aliviar o parafuso
3)(B) da bomba para purgar o ar que possa
haver no tubo de aspiração.
chando os termostatos e com o interruptor
1)(C) na posição "MAN". Assim que o queima-
dor entre em funcionamento, controlar o sen-
tido de giro da turbina do ventilador através do
visor de chama 19)(A)p.3.
que a bomba está alimentada. Parar o quei-
mador: interruptor 1)(C) na posição "OFF" e
apertar o parafuso 3).