Presostato Aceite; Bomba - Riello RL 28/M Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

(A)
SUNTEC AL 65 C
RL 28/M
RL 38 - 50/M SUNTEC AL 75 C
AL 65 C
A kg/h
B bar 4 - 18
C bar
D cSt 2 - 12
E °C
F bar
G bar
H mm 0,150
(B)
(C)
D1239
AL 75 C
80 89
4 - 18
0,45 0,45
2 - 12
60 60
2 2
20 20
0,150
1 2
SERVOMOTOR (A)
El
registro registro del aire 11)(B)p.10 y el
regulador de presión 9) mediante una doble leva
de perfil variable, 4) y 7). El ángulo de rotación
del servomotor es de 90° en 24 s.
No modificar la regulación efectuada en fábrica
de las 4 levas con que va dotado; verificar
simplemente que las levas estén reguladas del
siguiente modo:
Leva I
Limita la rotación máxima.
Leva I I
Limita la rotación mínima.
Con el quemador parado, el registro del aire
debe estar cerrado: 0°.
Leva I I I
D790
Regula la posición de encendido y de la
potencia MÍN.
Leva I V

PRESOSTATO ACEITE

El presostato 14)(B)p.12 sale de fábrica
regulado a 3 bar. Si la presión de gasóleo en el
retorno presostato llega a este valor, el
quemador
automáticamente.
Si la presión baja de 3 bar después del paro, el
quemador se pone en marcha automáticamente.
Si el quemador está alimentado en anillo con
presión presostato Px, el presostato se debe
regular a Px + 3 bar.
BOMBA (B)
1 - Aspiración
2 - Retorno
3 - Conexión manómetro
4 - Conexión vacuómetro G 1/8"
5 - Regulación presión
A - Caudal mínimo a 20 bar de presión
B - Campo de regulación presión de salida
C - Depresión máxima en aspiración
D - Campo de viscosidad
E - Temperatura máxima gasóleo
F - Presión máx. en aspiración y retorno
G - Regulación de la presión en fábrica
H - Ancho malla filtro
CEBADO DE LA BOMBA
• Antes de poner en funcionamiento el
• A fin de que la bomba pueda autocebarse, es
• Poner en marcha el quemador cerrando los
• Cuando el gasóleo sale por el tornillo 3), la
El tiempo que se necesita para esta operación
depende del diámetro y de la longitud del tubo
de aspiración. Si la bomba no se ceba en el pri-
D791
mer arranque y el quemador se bloquea, espe-
rar unos 15 s, desbloquearlo y repetir la
operación de arranque tantas veces como sea.
Y así sucesivamente. Cada 5 ó 6 arranques,
esperar 2 ó 3 Minutos para que se enfríe el
transformador.
Atención
La operación indicada arriba se puede hacer
porque la bomba sale de fábrica llena de com-
bustible. Si la bomba se ha vaciado, llenarla de
combustible por el tapón del vacuómetro antes
de ponerla en marcha, para evitar que se blo-
quee.
Cuando el tubo de aspiración tiene más de 20-
30 m, llenar el tubo con una bomba indepen-
diente.
9
servomotor regula simultáneamente
: 90°
: 0°
: 15°
: no se utiliza.
se pone en
G 1/4"
G 1/4"
G 1/8"
quemador hay que asegurarse de que el
tubo de retorno al depósito no esté
obstruido. Un eventual atasco provocaría
la rotura del retén del eje de la bomba.
es indispensable desenroscar uno de los
tornillos 3)(B) de la bomba para purgar el aire
que pueda haber en el tubo de aspiración.
termostatos y poner el interruptor 1)(C) en la
posición "MAN". Tan pronto se pone en
marcha el quemador, controlar el sentido de
giro de la turbina del ventilador a través del
visor de llama 19)(A)p.3.
bomba está cebada. Parar el quemador:
interruptor 1)(C) en posición "OFF" y apretar el
tornillo 3).
el
funcionamiento