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Idiomas disponibles
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Estado operativo
El estado operativo de la central MZS LGB 55006 se muestra
mediante el LED indicador izquierdo (Figura 2):
• Verde, encendido permanentemente: circulación normal
• Rojo, destellos lentos: se ha accionado la tecla de parada
de emergencia. Para encender de nuevo la maqueta de
trenes tras una pausa, pulsar una vez más en el móvil la
tecla de parada de emergencia ("Stop"). O pulsar la tecla
"Reset" en la central.
O cortocircuito. En este caso, eliminar el cortocircuito
y pulsar la tecla de parada de emergencia o la tecla
"Reset" de la central y reanudar el funcionamiento. Tras
varios cortocircuitos (recalentamiento de la central), la
central permanece bloqueada durante aprox. 1,5 minutos,
en cuyo caso no funciona la tecla "Reset".
• Rojo, iluminado permanentemente: sobrecalentamiento
de la central. Dejar que se enfríe la central. Ventilar
mejor la central. Tras el enfriamiento, la central pasa al
modo de parada de emergencia. Pulsar la tecla "Reset"
de la central. Reanudar el funcionamiento con menos
locomotoras.
• Rojo, destellos rápidos: mensaje de error del booster de
alimentación MZS-Power. Cortocircuito en la zona del
booster. Subsanar el cortocircuito, etc. (véase arriba).
• Rojo, 2 destellos asíncronos breves: bus MZS II sobrecar-
gado. Revisar los dispositivos de entrada para detectar
cables defectuosos. Retirar el dispositivo de entrada
averiado. Pulsar la tecla "Reset" de la central y reanudar
el servicio.
• Rojo, 3 destellos asíncronos breves: bus MZS III
sobrecargado. Comprobar si los dispositivos de entrada
presentan cables defectuosos. Retirar el dispositivo de
entrada averiado. Pulsar la tecla "Reset" de la central y
reanudar el servicio.
• Verde, con pausa de destellos: paquetes de reset en la
vía de circulación (vía con corriente, decoder desactiva-
do; sólo con DiMax-Navigator y MZS III).
• El LED derecho indica que se están recibiendo datos
del bus y destella de manera irregular mientras éstos se
reciben.
Servicio mixto con una locomotora convencional
Puede utilizar una locomotora convencional sin decoder en
el denominado "servicio mixto". Para tal fin, simplemente
colocar la locomotora convencional en las vías. Esta loco-
motora se controla mediante la dirección "0".
¡Atención! A diferencia de las locomotoras con decoders,
el sentido de circulación de una locomotora convencional
en servicio mixto depende del sentido en que se encuentre
sobre las vías. ¡Testee las locomotoras convencionales
antes de poner en marcha el servicio de trenes!
Nota: En el funcionamiento de una locomotora convencional
(sin decoder) se oye un zumbido que se produce sobre todo
cuando la locomotora está en reposo. Este zumbido lo pro-
duce la señal digital que se transmite a través de las vías.
En la transmisión de esta señal no existe ningún peligro.
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