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Idiomas disponibles
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Construcción del sistema multitren
Conexión de la central MZS
1. Conecte la central MZS (LGB 55006) a las vías (Figura 1).
2. Conecte sus dispositivos de entrada (móvil de locomo-
tora, móvil universal) a los conectores hembra Western
marcados con "Bus LGB" de la central (Figura 3).
3. Conecte la fuente de alimentación conmutada LGB a la
central. Conecte los bornes negros/blancos marcados
con "Fuente de alimentación conmutada" a la fuente
de alimentación conmutada LGB. En esta conexión no
importa qué cable se conecte a qué conexión. Conecte
la fuente de alimentación conmutada a la red eléctrica
doméstica.
4. Coloque sobre las vías una locomotora equipada con un
decoder.
Notas
• Para la alimentación eléctrica resulta adecuada cual-
quier fuente de alimentación conmutada LGB (corriente
alterna o continua). La corriente de tracción máxima se
limita automáticamente a 5 A. Si su fuente de alimentaci-
ón conmutada suministra una intensidad inferior a 5 A,
estará disponible tan sólo una corriente de tracción
proporcionalmente inferior.
• En maquetas de trenes de grandes dimensiones con nu-
merosas locomotoras puede alimentar a otros cantones
de vía 5 A a cada uno mediante uno o varios boosters
de alimentación MZS-Power (LGB 55090 y fuentes de
alimentación conmutadas). El booster de alimentación
MZS-Power transmite los comandos de marcha de la
central a todos los cantones de vía. (Para que no se
produzca una pérdida de datos en el bus LGB nunca
deben utilizarse en una maqueta de trenes más de cuatro
boosters de alimentación MZS-Power 55090. Si es nece-
sario, se pueden conectar varios subcantones a sendos
boosters).
• A la hora de convertir una maqueta de trenes analógica
tal vez sea preciso retirar los diodos utilizados (bucles
de inversión del sentido de la marcha, circuitos de
señalización en función del sentido de circulación). Para
los bucles de inversión del sentido de la marcha en ma-
quetas con el sistema MZS está disponible el módulo de
bucle de inversión del sentido de la marcha LGB 55080.
• No debería utilizar más de 8 dispositivos de entrada para
gobernar sus locomotoras. Además se pueden utilizar
hasta 7 dispositivos (móviles universales) para controlar
desvíos y otras funciones.
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