FUNCION: CONTROL DINAMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
PRESTACION
Según el equipamiento y destinación, el 406 Full Mux está equipado con un sistema de control dinámico de
estabilidad (ESP) Bosch 5.3, acoplado a un sistema de antipatinaje que:
prohibe que se bloqueen las ruedas cuando se produce un frenado prolongado,
permite conservar el control de la dirección y de la estabilidad del vehículo,
permite corregir la trayectoria del vehículo (cambio brutal de dirección o condiciones de conducción
extremas),
limita el patinaje de las ruedas motrices.
SINOPTICO
7804
7806
4410
7005
Según el equipamiento
BSI1 (Caja de servicio inteligente) recibe las informaciones del calculador ESP y las difunde por la red VAN confort.
0004 (combinado), 7215 (pantalla multifunciones) visualiza las informaciones destinadas al conductor.
7800 (calculador ESP) dirige y corrige el frenado, la motricidad y la trayectoria del vehículo (dirige las
electroválvulas del grupo hidráulico y/o solicita la modificación del par motor).
7806 (GRA Grupo de Regulación Adicional) distribuye y/o modula la presión de frenado por medio de 12
electroválvulas.
7805 (bomba de precarga con captador de presión) precarga el cilindro - maestro tándem.
1320 (calculador de control del motor) dirige el par motor.
CV00 (módulo de comunicación bajo el volante) integra el captador ángulo volante.
7804 (captador girómetro / acelerómetro) mide la aceleración transversal y velocidad de inestabilidad lateral.
7801 (conmutador corte control de estabilidad)
7000, 7005, 7010, 7015 (captadores antibloqueo de ruedas) son de tipo inductivo y dan la información de
velocidad de rueda.
4410 (contactor nivel líquido de frenos)
4430, 4431 (captador de desgaste de las plaquetas delanteras)
1630 (calculador CCA)
406 FULL MUX
DOMINIO / AYUDA A LA CONDUCCION
7801
0004
BSI1
1320
7800
7000
7215
VAN Confort
CAN
1630
7010
7015
- 34 -
CV00
CAN
Captador
ángulo volante
4431
4430
