Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
KRYTERIA BEZPIECZEŃSTWA
1
Uwaga: przed rozpoczęciem czynności montażowych należy dokładnie za-
poznać się z niniejszą Instrukcją Obsługi.
2
Sprawdzić, czy wykonawca spełnia wymagania dotyczące montażu bramy.
3
Ponadto:
•
Brama powinna się płynnie przesuwać (kółka przesuwne wymagają od-
powiedniego smarowania).
•
Brama powinna być wyposażona w mechaniczne urządzenia otwiera-
jące i zamykające.
•
Brama powinna spełniać aktualnie obowiązujące wymagania.
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE INSTALACJI
Połączenia:
•
Wszystkie połączenia należy wykonywać przy wyłączonym zasilaniu elek-
trycznym.
•
Należy pamiętać o umieszczeniu wyłącznika wielobiegunowego blisko tabli-
cy sterowniczej (między połączeniami w odległości co najmniej 3mm).
•
Stosować automatyczny wyłącznik 6A zapewniający stałe zasilanie. Fabrycz-
nie założono jednofazowy wyłącznik 16A dostarczony z bezpiecznikami.
•
Przewody zasilające elementy wyposażenia dodatkowego powinny być od-
dzielone od linii zasilających silnik i tablicę sterowniczą tak, aby zapobiec
nieprawidłowemu działaniu instalacji.
•
Przy podłączaniu wszystkie urządzenia sterujące i zabezpieczające powinny
być wyłączone spod napięcia.
Części zamienne:
•
Stosować wyłącznie oryginalne części zamienne.
•
Akumulatory należy usuwać wraz z odpadami przemysłowymi (Rozporzą-
dzenie nr 475/88).
Instalacja:
Aby uniknąć nieprawidłowej eksploatacji urządzenia oraz obrażeń u osób lub
zwierząt albo szkód materialnych należy zapoznać się z załącznikiem „Informacje
ogólne". Użytkowanie sprzętu powinno być zgodne z przepisami bezpieczeń-
stwa obowiązującymi w kraju użytkownika oraz normami dotyczącymi prawid-
łowej instalacji.
Gwarancja:
Gwarancja udzielona przez producenta traci ważność w przypadku nieupraw-
nionego manipulowania urządzeniem, zaniedbań, nieprawidłowej eksploatacji,
uszkodzenia przez wyładowania atmosferyczne, przepięcia lub użytkowania
przez niewykwalifikowany personel.
Gwarancja ulega unieważnieniu, jeżeli:
•
Procedura instalacji jest niezgodna z zaleceniami zawartymi w niniejszej In-
strukcji Obsługi. Gwarancja zostaje unieważniona w przypadku zastosowa-
nia elementu niezgodnego z obowiązującymi przepisami lub nieoryginalnej
części zamiennej bez aprobaty producenta.
•
Producent nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia powstałe wskutek
nieprawidłowego lub niewłaściwego użytkowania urządzenia.
PROCEDURA POSTĘPOWANIA PRZY INSTALACJI
1
Przed instalacją należy przeanalizować zagrożenia w odniesieniu do treści
działu „Informacje ogólne" stanowiącego część niniejszej Instrukcji. Wypeł-
nić tabelę techniczną i wyeliminować wszelkie możliwe zagrożenia. W przy-
padku przewidywanych zagrożeń należy wprowadzić odpowiednie systemy
bezpieczeństwa.
2
Sprawdzić zalecenia dotyczące bezpieczeństwa zawarte w części „Kryteria
bezpieczeństwa".
3
Sprawdzić i zidentyfikować wszystkie elementy.
4
Znaleźć punkt mocowania silnika.
5
Ustawić i zamocować silnik.
6
Zamontować łańcuch i zębatkę.
7
Przesunąć bramę ręcznie zwalniając silnik.
8
Zainstalować wszystkie elementy wyposażenia dodatkowego.
9
Ułożyć kable zgodnie ze „Schematem działania".
10 Wykonać połączenia do tablicy sterowniczej i urządzeń dodatkowych.
11 Zakodować odbiornik radiowy.
12 Zakodować tablicę sterowniczą.
13 Wyregulować przycisk tablicy sterowniczej (POWER - ZASILANIE).
14 Wykonać operacje próbne.
15 Zakodować „czasy pracy".
W przypadku wystąpienia nieprawidłowości należy skontaktować się z najbliż-
szym Centrum Obsługi.
MONTAŻ MOTOREDUKTORA
•
Przymocować płytę P1 do podłoża, uwzględniając kryteria podane na rys. A.
•
Przymocować silnik do płyty P1 przy pomocy dostarczonych śrub M10x60.
•
Nałożyć dwie nakrętki M10 i dwie podkładki ø10 na każdą śrubę (rys. B).
•
Pierwsza nakrętka służy do mocowania silnika.
•
Drugą nakrętką należy przymocować silnik do płyty P1, ponadto służy ona
do milimetrowej regulacji wysokości. Śruby mocujące umożliwiają pionową
regulację o ok. 15mm. Jest szczególnie istotne, aby umieścić śruby centralnie
we wszystkich szczelinach montażowych silnika. Silnik należy zamontować
zachowując dystans około 30mm od płyty P1 (rys. B). W ten sposób, pod ko-
POLSKI
niec instalacji można idealnie wyregulować pozycję silnika zarówno w pio-
nie, jak i w poziomie.
MONTAŻ ZĘBATKI B117 (rys. D/E/F)
B117 to nylonowa zębatka ze stalowym rdzeniem, moduł M4 o wymiarach
20x26mm, elementy 0,5m.
Aby przymocować zębatkę do bramy, należy wykonać następujące czynności:
1
Zwolnić silnik i całkowicie otworzyć bramę.
2
Ustawić pierwszy element zębatki na wałku zębatym silnika, wypoziomo-
wać, a następnie przymocować do bramy przy użyciu dostarczonych śrub
i podkładek.
3
Przesunąć bramę do przodu o około 0,5m.
4
Dołączyć drugą część zębatki do pierwszego i położyć go na wałku zębatym
(rys. D).
Utrzymując zębatkę idealnie w poziomie przymocować drugą część do bramy.
5
Powtórzyć kroki 3 i 4, aż cała długość bramy zostanie pokryta.
6
Opuścić motoreduktor około 1-2 mm w dół regulując śruby na płycie mocu-
jącej do podłoża dla uniknięcia przeciążenia wałka zębatego silnika.
7
Zamocować wsporniki wyłączników krańcowych (wyłączniki krańcowe ot-
wierania i zamykania) na końcach zębatki przy pomocy kołków montażo-
wych (rys. E).
8
Sprawdzić, czy brama jest wyposażona w mechaniczne ograniczniki ruchu
i ustawić wsporniki wyłączników krańcowych tak, aby brama zatrzymywała
się przed dojściem do ograniczników.
Łańcuch należy przymocować do ramy wsporczej bramy przy pomocy dostar-
czonych śrub i łączników.
1
Przymocować na odpowiedniej wysokości dwie płytki montażowe łańcucha
przy obu końcach bramy (rys. I).
2
Nałożyć nakrętkę na pierwszy gwintowany kołek.
Umieścić kołek w pierwszej płytce montażowej. Upewnić się, czy otwór do
mocowania łańcucha jest ustawiony w kierunku do silnika.
3
Nałożyć drugą nakrętkę i dokręcić obie o około pół skoku.
4
Nałożyć nakrętkę na drugi gwintowany kołek. Założyć sprężynę i włożyć
w całości do otworu w drugiej płytce montażowej. Upewnić się, czy otwór
do mocowania łańcucha jest ustawiony w kierunku do silnika.
5
Dociąć łańcuch na odpowiednią długość tak, aby można go było przełożyć
przez otwory w obu gwintowanych kołkach.
6
Zamocować łańcuch do jednego z gwintowanych kołków przy pomocy
dostarczonego łącznika. Zwolnić blokadę silnika używając klucza zwalnia-
jącego. Ułożyć łańcuch między wałkiem zębatym a równoległym sworz-
niem w prowadnicy silnika. Pociągnąć łańcuch tak, aby wskoczył do otworu
w drugim gwintowanym kołku. Zamocować łańcuch do drugiego kołka przy
pomocy dostarczonego łącznika. Naprężyć łańcuch dokręcając śruby w obu
płytkach. Łańcuch jest prawidłowo naprężony, gdy po naciśnięciu go w do-
wolnym punkcie sprężynę napinacza łańcucha nadal można ścisnąć.
7
Upewnić się, czy odległość między łańcuchem a równoległym sworzniem
jest wystarczająca, aby łańcuch nie wypadał z prowadnicy bez zakłócania
przesuwu bramy. Odległość można dostosować zakładając podkładki regu-
lacyjne pod płytkę.
8
Na ramie bramy należy zamontować odpowiednie elementy odbijające.
Brama nie może uderzać o mechaniczne ograniczniki ruchu. Elementy od-
bijające należy ustawić w taki sposób, aby cylinder (rys. G) mikrowyłącznika
krańcowego uderzał w nie tuż przed całkowitym zamknięciem bramy.
ZWALNIANIE I BLOKOWANIE SILNIKA (RYS. C)
Włożyć odpowiedni klucz do gniazda zwalniającego blokadę i obrócić przeciw-
nie do kierunku ruchu wskazówek zegara aby zwolnić blokadę, albo zgodnie
z kierunkiem ruchu wskazówek zegara aby zablokować silnik.
MONTAŻ ŁAŃCUCHA
