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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Attachez l'assemblage du dis-
joncteur à l'extrémité du fil.
Enrobez l'assemblage du disjonc-
teur de ruban adhésif électrique
pour empêcher les court-circuits
accidentels.
Connectez le fil noir à la borne
négative de la batterie et con-
nectez la borne à la batterie.
N.B. si vous choisissez de situer le
treuil à une plus grande distance que
les fils fournis ne le permettent, il
sera peut-être nécessaire d'acheter un
fil de dimension plus grosse pour
obtenir une meilleure performance
de votre treuil. Si la longueur totale
de fil supplémentaire devant être
ajoutée au système dépasse 10 pieds
(3 m), utilisez une taille de fil plus
épaisse.
FONCTIONNEMENT DU
BOBINAGE LIBRE
Tirez sur la poignée d'embrayage et
tournez-la en position "Libre" de la
manière indiquée à la Figure 8. S'il y
a une charge sur le câble, il est possi-
ble qu'il soit difficile de déplacer la
poignée d'embrayage. NE FORCEZ
PAS LA POIGNÉE D'EM-BRAYAGE.
Relâchez la tension de l'embrayage
en faisant jouer un peu de câble.
Relâchez l'em-brayage, déroulez du
câble en le tirant et attachez-le à une
ancre ou à la charge. Vérifiez qu'il
reste un minimum de cinq (5) tours
de câble sur le tambour. Engagez à
nouveau le tambour en remettant la
poignée d'embrayage en position
"engagée". (Voir la Fig. 8.)
Engagé
Libre
Figure 8
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L'EMBRAYAGE DOIT ÊTRE COM-
PLÈTEMENT ENGAGÉ AVANT LE
TREUILLAGE. N'ENGAGEZ JAMAIS LA
POIGNÉE D'EMBRAYAGE LORSQUE
LE TAMBOUR TOURNE.
Pour empêcher
!
ATTENTION
une utilisation
non autorisée du treuil, retirez la
commande de la télécommande sus-
pendue et rangez-la dans un endroit
propre et sec comme une boîte à
gants.
La poignée
AVERTISSEMENT
!
d'em-
brayage a été réglée en usine et
verrouillée en place de manière per-
manente grâce à un produit verrouil-
lant le filetage de vis. n'essayez pas
de réajuster la poignée.
Déroulement du câble
Enroulement du câbel
Figure 9
FONCTIONNEMENT DE LA
TELECOMMANDE SUSPENDUE :
Le commutateur de la télécom-
mande à main suspendue active un
solénoïde qui active l'alimentation
au moteur du treuil. Pour con-
necter la commande suspendue,
retirez le couvercle du réceptacle
de la prise (Figure 10) et insérez
l'extrémité prise du commutateur à
distance. La prise située sur le cor-
don de la commande suspendue est
à clavette et ne s'introduira dans la
douille que d'une seule manière. La
gâchette du commutateur revient à
la position « OFF » quand il est
relâché. Pour changer de direction,
déplacez le commutateur à bascule
dans l'autre direction (Figure 9).
L'ASSEMBLAGE
ATTENTION
!
DU COMMUTA-
TEUR DOIT RESTER LIBRE DE TOUTE
SALETÉ ET HUMIDITÉ POUR ASSURER
UN FONCTIONNEMENT SANS DAN-
GER.
Figure 10
POUR PROLONGER LA LONGÉVITÉ
DE VOTRE TREUIL
1. MAINTENEZ LE CÂBLE
ÉTROITEMENT SERRÉ AUTOUR DU
TAMBOUR. Ne permettez pas que
le câble soit embobiné sans être
bien serré. Un bobinage qui n'est
pas fermement serré permet au
câble, lorsqu'il est sous charge, de
s'enfoncer dans les couches inférieures
de câble embobinées sur le tambour.
Lorsque cela se produit, le câble
peut se caler dans le bobinage, ce
qui endommage le câble. Pour
empêcher que ce problème ne se
produise, gardez le câble serré de
manière uniforme et ferme à tous
moments. Une bonne habitude est
de rembobiner le câble sous tension
après chaque utilisation. Une façon
de le faire est d'attacher le crochet
à un objet immobile en haut d'une
pente douce et de treuiller votre
véhicule sur la pente.
2. NE LAISSEZ PAS SURCHAUFFER LE
MOTEUR DU TREUIL. N'oubliez
pas que le treuil est conçu pour
une utilisation intermittente.
Pendant les treuillages longs et
lourds, le moteur deviendra chaux.
Pour treuiller à capacité nominale,
laissez reposer le moteur après20
secondes de marche. À des charges
laissez reposer le moteur après de
marche. À des charges de moins
de 50% de charge nominale, lais-
sez reposer le moteur après 2 min-
utes et demi de marche.
GARDEZ LE MOTEUR EN MARCHE
pendant les pauses AFIN DE
RECHARGER LA BATTERIE.
3. UTILISEZ UN PALAN POUR LES
CHARGES LOURDES. Afin de max-
imiser la vie du treuil et du câble,
utilisez un palan pour avoir un
câble double pour les charges
plus lourdes (Fig. 11).
Figure 11
SI LE
AVERTISSEMENT
!
MOTEUR
CALE, NE CON-TINUEZ
PAS À APPLIQUER LE COURANT
L'ALIMENTATION EN PUISSANCE.
4. La traction initiale requis pour
faire bouger une charge est souvent
de beaucoup supérieure à la traction
requise pour continuer à déplacer
cette même charge. ÉVITEZ LES
ARRÊTS ET REMISES EN MARCHE
RÉPÉTÉS pendant le treuillage.
5. EMPÊCHEZ LES BOUCLES AVANT
QU'ELLES NE SE PRODUISENT.
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