Adapterplatte; Pneumatische Einspeiseplatte; Elektrische Einspeiseplatte; Ventiltreiberplatinen - Emerson AVENTICS AES PROFINET IO Descripción Del Sistema

12.2.2 Adapterplatte

Die Adapterplatte (29) hat ausschließlich die Funktion, den Ventilbereich mit
dem Buskoppler mechanisch zu verbinden. Sie befindet sich immer zwischen
dem Buskoppler und der ersten pneumatischen Einspeiseplatte.
Abb. 8: Adapterplatte

12.2.3 Pneumatische Einspeiseplatte

Mit pneumatischen Einspeiseplatten (30) können Sie das Ventilsystem in Sektio-
nen mit verschiedenen Druckzonen aufteilen (siehe „Umbau des Ventilbe-
reichs").
Abb. 9: Pneumatische Einspeiseplatte

12.2.4 Elektrische Einspeiseplatte

Die elektrische Einspeiseplatte (35) ist mit einer Einspeiseplatine verbunden. Sie
kann über einen eigenen 4-poligen M12-Anschluss eine zusätzliche 24-V-Span-
nungsversorgung für alle Ventile, die rechts von der elektrischen Einspeiseplatte
liegen, einspeisen. Die elektrische Einspeiseplatte überwacht diese zusätzliche
Spannung (UA) auf Unterspannung.
Abb. 10: Elektrische Einspeiseplatte
Das Anzugsmoment der Erdungsschraube M4x0,7 (SW7) beträgt 1,25 Nm +0,25.
Pinbelegung des M12-Steckers
Der Anschluss für die Aktorspannung ist ein Stecker, male, M12, 4-polig, A-co-
diert.
Entnehmen Sie die Pinbelegung des M12-Steckers der elektrischen Einspeise-
u
platte der Tabelle 16.
AVENTICS™ AES PROFINET IO | R412018140-BAL-001-AH | Deutsch
29
29
30
30
P
24 DC - 10%
35
35
UA
Tab. 16: Pinbelegung des M12-Steckers der elektrischen Einspeiseplatte
Pin Stecker X1S
Pin 1 nc (nicht belegt)
Pin 2 24-V-DC-Aktorspannung (UA)
Pin 3 nc (nicht belegt)
Pin 4 0-V-DC-Aktorspannung (UA)
• Die Spannungstoleranz für die Aktorspannung beträgt 24 V DC ±10%.
• Der maximale Strom beträgt 2 A.
• Die Spannung ist intern galvanisch von UL getrennt.

12.2.5 Ventiltreiberplatinen

In den Grundplatten sind unten an der Rückseite Ventiltreiber eingebaut, die die
Ventile elektrisch mit dem Buskoppler verbinden.
Durch die Verblockung der Grundplatten werden auch die Ventiltreiberplatinen
über Stecker elektrisch verbunden und bilden zusammen die sogenannte Back-
plane, über die der Buskoppler die Ventile ansteuert.


20
37
22
 
Abb. 11: Verblockung von Grundplatten und Ventiltreiberplatinen
1 Ventilplatz 1
3 Ventilplatz 3
20 2-fach-Grundplatte
36 Stecker rechts
Ventiltreiber- und Einspeiseplatinen gibt es in folgenden Ausführungen:
2 1
3 4
X1S
22
37


36
20
 
2 Ventilplatz 2
4 Ventilplatz 4
22 2-fach-Ventiltreiberplatine
37 Stecker links
36
17