Test De Funcionamiento Del Motor Plegable:; Uso En El Modo Normal; Uso En El Modo Automático - ROBBE Arcus E 2.2 ARF Manual De Construcción Y De Uso

Verificación de las funciones:
1. Propulsión y motor plegable:
El modelo está equipado de un motor plegable. Para el vuelo
potente, se despliega el motor del fuselaje, de manera que el
modelo pueda alcanzar altura.
Se da mando a la propulsión y al motor plegable a través del
mezclador en el modelo.
Conmutar el módulo de mezcla entre el variador, el servo
para el motor plegable y el receptor.

1.2 Test de funcionamiento del motor plegable:

Poner el stick del gas en punto muerto y conectar la emisora.
Poner el conmutador (canal 7) para la función adicional del
motor plegable en NORMAL.
Conectar la batería en el modelo. El LED en el mezclador
empieza a iluminarse y el motor se desplega.
El variador emite una señal beep, lo cual significa que el
conmutador pasa al modo de servicio.
Si la función del gas no esta en punto muerto o el trim no
esta en 24%, el LED en el mezclador se ilumina.

1.3 Uso en el modo normal:

Al actuar el stick del gas, el motor arranca. El motor plegable
queda desplegado.
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Manual de construcción y de uso Arcus E 2.2 ARF
Conexión para variadores en la salida del receptor de canal 3
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Conexión para el canal adicional (canal 7) auto/normal
No hay que conectar este conector.
Foto 11 – 1.1 Módulo de mezcla para el motor plegable:
Ajustes mediante un equipo de radio control Futaba:
- Realizar los ajustes básicos como ajustes del modo, asig-
nación de los conmutadores, etc. según las instrucciones
del fabricante del equipo de radio control.
- Poner canal 3 en la posición del servo
- Poner el stick de lgas en motor paro y poner el trim a +
24%.
1.4 Uso en el modo automático
Poner el stick del gas en punto muerto y poner el conmuta-
dor para la función adicional en Auto.
Si se pone ahora el stick del gas lentamente en la posición
de gas, el motor se despliega y arranca. Si vuelve a poner el
stick del gas en posición punto muerto, el motor se vuelve a
apagar y la hélice se frena con el tope. (En el suelo, sin cor-
riente de aire en la hélice, puede pasar que la hélice no para
en la posición correcta. Poner la hélice en posición vertical
con un destornillador). Tres segundos más tarde, el motor
plegable se vuelve a plegar.
Si el motor no para en la posición correcta, corregirlo en los
potenciómetros de ltrim en el módulo mix.
Potenciómetro para el final de
carrera para el motor plegado
Potenciómetro para el final de
carrera para el motor desplegado
- Poner el canal adicional para el tren de aterrizaje retractl
en servo-reverse.
- Conectar el variador, el servo para el motor plegable y el
receptor al mezclador. Todas las conexiones están marca-
das.
- Volver a instalar el módulo de mezcla en el fuselaje.
2. Tren de aterrizaje retráctil y flaps:
Se conmuta el tren de aterrizaje a través de canal 5. Verificar
los topes final de carrera del servo del tren de aterrizaje, si
es necesario, reajustar el recorrido del servo para los dos
puntos finales.
A los flaps, se les da mando a través de canal 6. Ajustar
también los topes final de carrera.
No. 2568
Conexión para el servo del motor
plegable
Conexión para el variador