Récepteur Ais; À Propos De L' Ais; Classes Ais - Icom IC-M605EURO Manual Básico

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RÉCEPTEUR AIS
■ À propos de l' AIS
Le système d' identification automatique (AIS) est
principalement utilisé pour la gestion des risques de
collisions et la sécurité de la navigation. Il transmet et
reçoit automatiquement les informations de navire, telles
que le nom du navire, le code MMSI, le type de navire, les
données de position, la vitesse, la route, la destination et
bien plus encore. Les informations sont échangées entre
les navires et/ou par les stations de base sur la bande radio
maritime mobile VHF. Permet d'identifier les informations
d'autres navires ou les stations reçues par l'affichage de
données d'un traceur sur un écran ou un radar.
Autre navire
(AIS Classe B)
Informations sur le navire
Votre bateau
(AIS Classe B)
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Autre navire
(AIS Classe A)
Station de base

■ Classes AIS

Il y a 7 types de stations AIS, de navires, des stations de
base, recherche et sauvetage (SAR), aides à la navigation
(AtoN), Recherche et Transmetteur de sauvetage (AIS
-SART), Man OverBoard (MOB), et position d'urgence
Indication de Radio Beacon AIS (EPIRB- AIS).
Il y a 2 catégories d'unités AIS, qui sont installées sur les
bateaux : Classes A et B.
Sous la Convention de Sécurité de Vie en Mer (SOLAS),
tous les navires SOLAS, tels que décrit ci-dessous, sont
requis pour installer un transpondeur AIS de Classe A :
• Au-dessus de 300 tonnes brute effectuant des voyages
internationaux.
• Navires à passagers, quelle que soit la taille, enclenchés
sur les itinéraires internationaux.
• Au-dessus de 500 tonnes brute n'effectuant pas des
voyages internationaux.
Un transpondeur AIS Classe B a été conçu pour être
interopérable avec les appareils de classe A, mais pas pour
affecter le réseau de Classe A.
De nombreux navires commerciaux, et certains bateaux de
plaisance, non classifiés comme nécessitant un appareil de
classe A, choisissent d'installer une unité de Classe B pour
éviter tout risque d'accident en mer.