Tabla de contenido
7-6
Montana, 03/10
Los cinturones de
seguridad, cuyo
uso es obligatorio por ley, representan
los equipamientos de protección más
importantes para los pasajeros/conduc-
tor y se deben llevarlos siempre. Sola-
mente a través del uso de los cinturones
de seguridad, el sistema de Air bag
puede ayudar a reducir la gravedad de
eventuales heridas a los ocupantes del
vehículo en caso de accidentes.
Los Air bags frontales son dispositivos
suplementarios de seguridad que, junto
con los cinturones de seguridad delanteros
y los respectivos tensores, aumentan la efi-
cacia de protección a los ocupantes en caso
de colisiones involucrando desaceleraciones
muy bruscas del vehículo. La función de los
Air bags es proteger la cabeza y el pecho de
los ocupantes del vehículo contra choques
violentos en el volante de la dirección o
tablero de instrumentos en caso de acci-
dentes en los que solamente la protección
suministrada por los cinturones de seguri-
dad no fuese suficiente para evitar heridas
graves o letales.
El Air bag no es accionado en impactos
frontales livianos en los que el cinturón de
seguridad fuese suficiente para proteger los
ocupantes, en impactos laterales, traseros,
vuelcos, patinajes u otras situaciones en las
que el ocupante no es arrojado hacia ade-
lante con gravedad.
CINTURÓN DE SEGURIDAD Y AIR BAG
El airbag se debe accionar solamente en
choques frontales, dado que las fuerzas de
desaceleración impuestas hacia delante al
ocupante del vehículo fuesen tan fuertes
que el cinturón de seguridad no fuese sufi-
ciente para sujetarlo al asiento, evitando así
choques contra puntos del vehículo en la
parte frontal o asegurar bajas desacelera-
ciones. Es importante resaltar que la
velocidad de impacto no es un factor que
determina el accionamiento del airbag; lo
que determina dicho accionamiento es la
desaceleración impuesta al ocupante del
vehículo.
Un módulo electrónico con sensor de desace-
leración controla la activación de los tensores
de los cinturones de seguridad y de los Air
bags. En caso de que fuese necesario, dispara
primeramente los tensores del cinturón de
seguridad delanteros para sujetar aún más los
ocupantes de los asientos y, dependiendo del
nivel de desaceleración, también activa los
generadores de gas que inflan las bolsas en
cerca de 30 milésimos de segundo, amorti-
guando el contacto del cuerpo de los ocupan-
tes con el volante de dirección o tablero de
instrumentos.
La explosión del dispositivo generador de
gas provocada para inflar las bolsas de aire
no es nociva al oído y la nube similar a humo
formada durante el disparo del sistema Air
bag es simplemente talco (no tóxico) cuya
función es reducir la fricción entre el cuerpo
del ocupante y las bolsas de aire.
SECCIÓN 7
El accionamiento de los
tensores del cinturón de
seguridad sucede bajo circunstancias
menos severas que el de los Air bags, o
sea, podría suceder la activación de los
tensores sin que los Air bags fuesen
accionados.
La bolsa del Air
bag ha sido pro-
yectada para que los ocupantes la
toquen solamente cuando estuviese
completamente inflada. De esta manera,
antes de conducir, se recomienda regular
adecuadamente los asientos delanteros.
Regule el almohadón del asiento del con-
ductor de manera que sea posible (con el
pie derecho), presionar el pedal de
embrague hasta el fin del recorrido sin
quitar las espaldas del respaldo del
asiento y el respado, de tal manera que
con los hombros acostados y los brazos
estirados, la muñeca quede apoyada
sobre la parte superior del volante de
dirección.
Regule también el asiento del pasajero lo
más hacia atrás posible.
Tabla de contenido
