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PROBLEMA
Funcionamiento alterado
El aceite hidráulico está demasiado frío.
o irregular
Nivel de aceite bajo.
Baja presión de aceite.
Aceite incorrecto.
El aceite hidráulico se
Se está operando el cabrestante en la posición
calienta demasiado.
FRENO DESACTIVADO [BRAKE OFF] por largos
períodos de tiempo.
Nivel de aceite bajo.
Colador/filtro de succión obstruido.
Válvula de alivio de aceite defectuosa o mal
ajustada.
El freno se comienza a
Está desgastado el freno.
liberar antes de aplicar el
embrague.
No se aplica el freno del
Está desgastado el freno.
cabrestante o no se libera
Baja presión de aceite.
correctamente.
El embrague no se aplica
Embrague desgastado o dañado.
correctamente.
Falla la válvula de control.
Baja presión de aceite.
Tabla 5 - Cuadro de análisis de la solución de problemas (continúa en la página siguiente)
Operación, Controles electrónicos
POSIBLE CAUSA
CORRECCIÓN
Ponga la palanca de control en la posición FRENO
DESACTIVADO [BRAKE OFF]. Haga funcionar el motor a
1000 rpm para calentar el aceite antes de operar el
cabrestante.
Agregue aceite hidráulico para corregir el nivel.
Consulte el Manual de servicio para obtener más
soluciones a problemas.
Drene el aceite y reemplácelo por el correcto. Consulte la
lista de aceites aprobados.
Use menos la posición FRENO DESACTIVADO [BRAKE
OFF]. Cuando se usa la posición FRENO DESACTIVADO
[BRAKE OFF], el aceite hidráulico fluye continuamente a
través de la válvula de alivio. Consulte el Manual de
servicio para obtener más soluciones a problemas.
Agregue aceite.
Verifique y limpie o cambie el colador de succión.
Consulte el Manual de servicio para obtener más
soluciones a problemas.
Consulte el Manual de servicio para obtener más
soluciones a problemas.
Consulte el Manual de servicio para obtener más
soluciones a problemas.
Consulte el Manual de servicio para obtener más
soluciones a problemas, verificaciones y ajustes.
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