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Procedimientos operativos
El ensamblaje de control electrónico tiene una palanca
de control. La palanca de control está conectada al
cabrestante a través de cableado eléctrico, un módulo
de control electrónico y una válvula de control activada
mediante solenoide. Esta palanca de control se usa para
seleccionar una de las operaciones siguientes:
•
FRENO DESACTIVADO [BRAKE OFF]
•
LÍNEA DE SALIDA [LINE OUT]
•
FRENO ACTIVADO [BRAKE ON]
•
LÍNEA DE ENTRADA [LINE IN]
•
CARRETE LIBRE [FREESPOOL]
Excepto en el caso de las posiciones FRENO
DESACTIVADO [BRAKE OFF] y CARRETE LIBRE
[FREESPOOL], la palanca de control volverá a la posición
FRENO ACTIVADO [BRAKE ON] al liberarse. Un arreglo
de collarín y resorte en la palanca de control la retorna
desde las posiciones LÍNEA DE ENTRADA [LINE IN] y
LÍNEA DE SALIDA [LINE OUT] a la posición de FRENO
ACTIVADO [BRAKE ON]. Las posiciones de FRENO
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Operación, Controles electrónicos
DESACTIVADO [BRAKE OFF] y CARRETE LIBRE
[FREESPOOL] están aseguradas.
NOTA: La luz indicadora del filtro se ilumina
brevemente durante el arranque. Esto es parte del
sistema de verificación normal. Consulte la guía de
solución de problemas (consulte la Tabla 5) si la luz
no se enciende.
NOTA: El cabrestante no funcionará hasta que la
palanca de control se haya centrado brevemente
después del arranque.
Si se mueve la palanca de control con el mo-
tor APAGADO y la llave de contacto
ENCENDIDA puede ocasionar la descarga del
acumulador y la liberación del freno, lo cual
hará perder la carga.
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