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MANUAL DE INSTALACIÓN Y DE MANTENIMIENTO - ACVA / ACVBA
8. CARGA REFRIGERANTE
Jamás utilizar oxígeno para presurizar en ensayo de fugas. El oxígeno reacciona
violentamente con el aceite y puede producir explosión y ocasionar daños,
Si es necesario añadir o recuperar refrigerante 410A debe hacerse en estado LÍQUIDO. Si se carga refrige-
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rante en forma de gas o de vapor se van a crear condiciones incorrectas de la mezcla.
Debido a la alta presión y la rápida evaporación del R410A, el refrigerante no puede mantenerse en fase
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liquida dentro del cilindro de carga cuando se emplea éste método, generando burbujas en la escala del
cristal y dificultando la lectura.
La báscula electrónica está reforzada con una estructura de cuatro soportes para el sensor de peso de la
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botella refrigerante.
Además, también puede usarse para la carga de cualquier tipo de refrigerante. La carga del refrigerante se
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realiza abriendo y cerrando la válvula manualmente.
Si es necesario soldar, es obligatorio rellenar el circuito con nitrógeno seco.
Las fugas deben repararse inmediatamente.
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Nunca sobrecargar refrigerante.
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Nunca utilizar el compresor como bomba de vacío.
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En el caso de que durante la operación aparezcan síntomas de pérdida de refrigerante es necesario hacer
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la prueba de fugas. Los detectores de fugas normalmente son empleados con CFC y HCFC no sirven con el
R410A, puesto que no tiene cloro en su composición. Puede emplearse el detector de fugas para R134a,
pero la sensibilidad del detector serà menor (ajustando la sensibilidad en 1 para R134a, el nivel para R410A
descenderá a 0.6)
Para detectar pequeñas fugas, es necesario un detector de fugas para HCF. La sensibilidad para R410A es
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aproximadamente de 23 g/año.
Si se detecta una fuga de gas es necesario retirar y recuperar completamente la carga de refrigerante. Pre-
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surizar el circuito con nitrógeno seco. Si no hay fugas hacer vacío y después cargar con refrigerante.
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heridas o incluso la muerte.
La combustión de refrigerante 410A produce gas tóxico.
ATENCIÓN
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