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09euH3T.spa Page 227 Thursday, July 31, 2008 10:36 AM
El vehículo también ha sido diseña-
do para atravesar una pendiente
lateral del 40% (22°) a una veloci-
dad de 9,7 km/h, con carga
completa y sobre una superficie de
elevada fricción.
El vehículo también puede trepar
por un escalón vertical de 40,6 cm.
Esta operación se realiza mejor
aproximándose al escalón en ángu-
lo, en vez de hacerlo recto.
TÉCNICAS DE FUNCIONA-
MIENTO DE FRENOS Y
ACELERADOR
Para leños, muros, rocas, zanjas
duras, pendientes, arena, etc.
1. Detenga completamente el
vehículo. No sobrepase la velo-
cidad de régimen del motor.
2. Para dichos obstáculos, selec-
cione la transmisión y marcha
de la caja de transferencia ade-
cuadas; por lo general, la pri-
mera y el modo de bloqueo de
la tracción baja a las cuatro
ruedas.
3. Si las ruedas resbalan, man-
tenga una aceleración regular,
con el pie fuera del pedal de
freno, para permitir que el sis-
tema de control de la tracción
regule el resbalamiento de las
ruedas.
El sistema de control de tracción
no funcionará si se aplican los
frenos.
Sección 3
4. Si no puede controlarse el res-
balamiento de las ruedas
mediante el sistema de control
de la tracción, pise a fondo el
pedal de freno con el pie
izquierdo para detener el resba-
lamiento de todas las ruedas.
5. Retroceda, apartándose del
obstáculo, para intentar una
nueva aproximación.
6. Después, cuando la primera
rueda cruce el obstáculo, pre-
párese para alternar entre el
freno y el acelerador, con el fin
de mantener el control y evitar
el enclavamiento de los
neumáticos.
Repita el proceso controlado
con las otras ruedas.
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