Toyota Prius Manual De Usuario página 264

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4-5. Uso de los sistemas de ayuda de conducción
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Efectividad reducida del sistema EPS
La efectividad del sistema EPS se reduce para evitar que el sistema se sobrecaliente
cuando el conductor mueve frecuentemente el volante durante largos períodos de
tiempo. A consecuencia de esto, el volante de dirección puede sentirse más pesado.
En caso de que esto ocurra, evite mover frecuentemente el volante o detenga el vehí-
culo y apague el sistema híbrido. El sistema EPS debe volver a la normalidad dentro
de 10 minutos.
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Reactivación automática de los sistemas TRAC y VSC
Después de desactivar los sistemas TRAC y VSC, se reactivarán automáticamente en
las siguientes situaciones:
●
Cuando se coloca el interruptor de arranque en OFF
●
Si solo se desactiva el sistema TRAC, se activará el TRAC cuando el vehículo
aumente la velocidad
Si se desactivan ambos sistemas, el TRAC y el VSC, no se producirá la reactivación
automática cuando el vehículo aumente la velocidad.
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Luz de advertencia de la dirección eléctrica (zumbador de advertencia)
→P. 505
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Condiciones de funcionamiento del control de asistencia para arrancar en pen-
dientes
Cuando se cumplen las siguientes cuatro condiciones, entrará en funcionamiento el
control de asistencia para arrancar en pendientes:
●
La posición del cambio es distinta a P o N (cuando se arranca hacia adelante o en
reversa en una pendiente cuesta arriba)
●
El vehículo está detenido
●
El pedal del acelerador no está pisado
●
El freno de estacionamiento no está aplicado
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Cancelación automática del sistema del control de asistencia para arrancar en
pendientes
El control de asistencia para arrancar en pendientes se desactivará en cualquiera de
las situaciones siguientes:
●
La posición del cambio se coloca en P o N
●
Se pisa el pedal del acelerador
●
Se activa el freno de estacionamiento
●
Transcurren aproximadamente 2 segundos después de soltar el pedal del freno
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