Préface; Systèmes De Navigation - Alpine NVE-N872A Manual De Hardware

Préface
Systèmes de navigation
Ce système d'aide à la navigation utilise trois types de dispositifs de détection différents pour
déterminer la position actuelle et suivre le trajet du véhicule. Ces trois dispositifs sont : un
récepteur GPS (Système de positionnement global) qui reçoit les signaux numériques des
satellites GPS pour déterminer la position actuelle du véhicule, un gyroscope qui indique la
direction dans laquelle le véhicule tourne et un capteur de vitesse qui détermine la distance
parcourue par le véhicule. Comme ce système intègre un gyroscope et un capteur de vitesse,
il peut afficher la position du véhicule et suivre son trajet même dans les lieux inaccessibles
aux signaux GPS.
Toutes les données cartographiques sont enregistrées sur un DVD-ROM vendu séparément.
Avec cette base de données cartographiques et ces trois dispositifs de détection, le système
peut marquer un itinéraire dès qu'une destination est indiquée. En cours de route, le système
vous guide à l'aide de messages graphiques et vocaux.
Remarque: La précision de l'affichage de la longitude peut varier car pour évaluer la longi-
tude, le système utilise exclusivement des signaux GPS. À la différence de la
mesure de la longitude, la concordance des plans est beaucoup plus précise
grâce aux méthodes de calculs qui utilisent trois entrées : 1) les signaux GPS, 2)
les signaux de vitesse du véhicule et 3) les signaux gyroscopiques électroniques
intégrés au système.
GPS (Global Positioning System)
La position du véhicule peut être
affichée avec un léger décalage.
La détermination de la position du véhicule
commence quand vous mettez la clé de
contact sur la position Accessoire ou Marche
et s'arrête quand vous coupez le contact
(Arrêt). Quand vous mettez la clé de contact
sur la position Accessoire ou Marche, il faut
environ 1 à 2 minutes pour obtenir la position
actuelle du véhicule.
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Préface
Le système reçoit les signaux d'au moins 3
satellites GPS (exploités par le Ministère de
la Défense des Etats-Unis) tournant autour
de la terre à 13 100 milles (21.000
kilomètres) d'altitude et calcule la position
actuelle du véhicule d'après les principes de
la triangulation.
Marge d'erreur par rapport à la
position actuelle du véhicule
Quand les signaux GPS peuvent être reçus
de 4 satellites ou plus, le positionnement
tridimensionnel (altitude, latitude et longitude)
du véhicule peut être déterminé. Dans ce
cas, la marge d'erreur par rapport à la posi-
tion actuelle du véhicule est de 30 à 200
mètres (100 à 655 pieds). Quand les signaux
de 3 satellites GPS seulement sont reçus, le
positionnement devient bidimensionnel
(latitude et longitude) et l'écart peut être un
peu supérieur. S'il est impossible de recevoir
les signaux de trois satellites GPS, la position
du véhicule ne peut pas être calculée à partir
du système GPS. Outre la marge d'erreur
inhérente au système GPS, le taux d'erreur
peut augmenter si le Ministère de la Défense
des Etats-Unis change de façon délibérée le
taux de précision.