Tabla de contenido
MANTENIMIENTO
1. SÍ, asegúrese de que, si la bomba tiene presión residual del
sistema o si trabajó con líquidos de alta presión de vapor,
como LPG, amoniaco, Freons, etc., los haya ventilado a
través de las tuberías de succión o descarga, o de otras
aberturas destinadas a este fin.
2. SÍ, asegúrese de que, si la bomba sigue conectada a la
transmisión durante el mantenimiento, la transmisión esté
"bloqueada" para que no se pueda encender accidentalmente
mientras se realiza el trabajo en la bomba.
3. SÍ, asegúrese de que, si la bomba trabajó con líquidos
corrosivos, inflamables, calientes o tóxicos, los haya drenado,
enjuagado, ventilado y/o enfriado antes de desmontarla.
4. SÍ, recuerde que unos pocos procedimientos de
mantenimiento preventivo, como lubricación regular, ajuste
de la separación de extremo, examinación de las piezas
internas, etc., extenderá la vida útil de su bomba.
5. SÍ, lea y guarde las instrucciones de mantenimiento que se le
entregan con la bomba.
6. SÍ, cuente con piezas de repuesto, bombas o unidades
sustitutas disponibles, especialmente, si la bomba es una
parte esencial de un proceso o funcionamiento clave.
7. NO deje caer las piezas durante el desmontaje, por ejemplo,
un engranaje intermedio se puede deslizar del pasador al
quitar el cabezal de la bomba. Puede causar lesiones o dañar
las piezas.
8. NO ponga los dedos en los orificios de una bomba. Puede
sufrir lesiones graves.
9. NO haga girar el engranaje intermedio sobre el pasador del
engranaje intermedio. Los dedos pueden quedar atrapados
entre los dientes y la medialuna.
© 2019 Viking Pump, Inc. • Cedar Falls, IA
ESB-515
Vigente desde el 25 de julio de 19
LUBRICACIÓN DE BOMBAS VIKING
Descripción general
Uso de
de la grasa usada
grasa
por Viking
Grasa usada
para rodamientos
Grasa a base
antifricción,
de poliurea
rodamientos de
multipropósito EP de
manguitos y anillos
calidad superior
de cierre
Grasa usada para
el manguito del
bastidor cuando el
Petrolato
sello está detrás
del rotor
Grasa usada para
Grasa comestible con
sello O-Pro™
complejo de aluminio
Lubrique cada accesorio de engrase cada 500 horas de
funcionamiento o cada seis meses, lo que ocurra primero. Si el
servicio es mayor, engrasar con más frecuencia. Asegúrese de
que la grasa sea compatible con la grasa usada por Viking. La
grasa usada para el manguito del bastidor y el sello O-Pro™
debería ser compatible con el líquido que se bombeará.
Depósito en las bombas para amoniaco: La serie 4924A de
bombas para amoniaco se envían sin aceite en el depósito.
Antes del arranque, llene el depósito con una pinta de aceite
refrigerante liviano que sea compatible con el sello de neopreno
y que tenga una viscosidad máxima de 15.000 SSU a la
temperatura de funcionamiento. Drene y vuelva a llenar el
depósito después de las primeras 200 horas de funcionamiento
y, de ahí en adelante, cada 1000 horas. Consulte el Manual de
servicio técnico TSM 1467.
Cámara de bombeo de las bombas de acero inoxidable:
Todas las partes internas están recubiertas con un líquido de
prueba que evita el desgaste cuando se instala la bomba por
primera vez. Asegúrese de que la bomba esté siempre llena de
líquido cuando está en funcionamiento, a fin de evitar que la
bomba se dañe.
LUBRICACIÓN DE REDUCTORES VIKING
Los tamaños "A", "B" y "C" de reductores de engranajes Viking
usan aceite SAE 30 por encima de los 32 °F y aceite SAE 10W
por debajo de los 32 °F.
• Tamaño A: 3/8 PT. (6 oz)
• Tamaño B: 1/2 PT. (8 oz)
• Tamaño C: 2-1/4 PT. (36 oz)
Los reductores de engranajes de Viking se envían sin aceite.
Antes del arranque, llene hasta el nivel adecuado con la cantidad
y el tipo de aceite que se muestra en el recuadro de la izquierda.
Después de las primeras 100 horas de funcionamiento, drene
el lubricante y rellene con lubricante nuevo. Controle el nivel del
lubricante cada 2000 horas o cada seis meses. Una vez por año,
drene y vuelva a rellenar.
LUBRICACIÓN DE EQUIPOS
RELACIONADOS DE VIKING
Para revisar el motor, el acoplamiento, el reductor de engranajes
u otros equipos impulsores, siga las instrucciones del fabricante y
lubrique según las recomendaciones.
TSM 1400 | Publicación B | Página 23 de 24
Proveedor
recomendado por
Viking
Cualquier grasa a
base de poliurea
NLGI grado 2
multipropósito de
calidad superior
Chevron
Petrolato
Snow White
Chevron FM ALC EP
0, 1, 2
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