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Superstructure
Flèche
9,8 m – 31 m. Flèche télescopique hydraulique à quatre éléments synchronisés.
Hauteur maximale de tête de flèche : 33,6 m.
*Extension treillis à double repliage
Extension treillis télescopique à repliage latéral de 7,9 à 13,7 m avec possibilité de
déport à 0°, 15° ou 30°. Hauteur max. d'extension treillis : 47,0 m.
Relevage
Un vérin hydraulique double effet avec clapet anti-retour intégré. Angles de relevage
–3° à +78°.
Système de commande de grue (CCS)
Contrôleur d'état de charge à affichage graphique et dispositif de fin de course avec
alarme sonore et visuelle et blocage du levier de commande. Ce système fournit un
affichage électronique de l'angle, de la longueur, De la portée et de la hauteur de tête
de la flèche, ainsi que du moment de charge relatif, de la charge maximale admissible
et de l'indication de charge, avec également un avertissement de fin de course
imminent. Le système de délimitation De la zone de travail permet à l'opérateur
de présélectionner et de délimiter des zones de travail sûres. Si la grue s'approche
des limites prédéfinies, des alarmes sonores et visuelles aident l'opérateur à éviter les
obstacles de chantier.
Cabine
Cabine panoramique tout acier avec isolation sonore et vitrages de sécurité teintés.
Siège ergonomique équipé de manipulateurs multidirectionnels électriques doubles-
axes intégrés aux accoudoirs. Tableau de bord équipé de tous les instruments néces-
saires à la surveillance du moteur. Autres équipements montés en standard : colonne
de direction réglable en inclinaison, chauffage de cabine à eau chaude, ventilateur,
vitrages coulissants latéraux et arrière, vitre de toit coulissante équipée d'un essuie-
glace et d'un rideau pare-soleil, essuie-glace et lave-glace de pare-brise, extincteur et
ceinture de sécurité, air conditionné.
Orientation
Dispositif d'orientation avec vitesse progressive sur une seule gamme, réduction à
planétaires et frein multi-disques immergés à commande au pied, serrage par ressorts
et desserrage hydraulique. Verrouillage mécanique d'orientation sur une position
commandé depuis la cabine. Vitesse maximale : 2 t/min.
Contrepoids
4305 kg broché à la superstructure.
Système hydraulique
Deux pompes principales, une à pistons et une à engrenages, donnant un débit
combiné de 316,5 litres/min. Pression maximum de service : 275 bars. Distributeur
hydraulique trois éléments avec compensateurs de pression. Filtre hydraulique sur
circuit de retour avec protection par dérivation plein débit et indicateur de
colmatage. Cartouche amovible avec classe de filtration micrométrique 5/12/16.
Réservoir hydraulique de 396 litres. Prises de pressions rapides.
Treuil
Entraînement par réducteur à planétaires et frein multi-disques immergés.
Indicateurs électroniques de rotation du treuil et dispositif presse-câble.
Efforts max. sur brin simple :
• 1ère couche : 5 280 kg
• 3e couche : 4 323 kg
Effort max. autorisé sur brin simple : 5 280 kg avec câble de classe 34x37
Vitesse max. de déroulement : 136 m/min.
Câbles antigiratoires type 34w x K7.
Diamètre : 16 mm.
Longueur de câble : Treuil principal et auxiliaire 137 m
Capacité maximum de câble : 181 m
CraneSTAR
Système de gestion de parc de grues.
Grove RT540E
Caractéristiques techniques
Châssis
Châssis porteur
Chassis caisson fabriqué en acier faiblement allié à haute résistance. Tractage avant/
arrière et anneaux d'arrimage. Plateforme aluminium sur toute la longueur.
Dispositif de calage
Quatre poutres de calage hydrauliqu es télescopiques avec vérins inversés et clapets
anti-retour intégrés. Calage autorisé en trois positions : 0 – 50% et 100%.
Patins d'appui carrés (362 mm de coté) en acier avec dispositifs de fixation rapide.
Charge maximum sur appui : 26 300 kg
Commandes de calage et indicateur de niveau dans la cabine.
Moteur
Moteur (Tier 3) : diesel 6,7 L Cummins QSB à six cylindres, 119 kW à 2500 tr/min.
Couple maximal : 731 Nm à 1500 tr/min.
Capacité du réservoir : 219 L.
Moteur (Tier 4) : diesel 6,7 L Cummins QSB à six cylindres, turbocompressé avec
échappement/filtre catalytique à oxydation diesel Cummins. Respecte les normes
d'émissions US EPA Tier 4 et UE Phase III B. 122 kW à 2300 tr/min. Couple
maximal : 731 Nm à 1500 tr/min.
Exigences relatives au carburant : teneur maximale en soufre de 15 ppm (gazole à très
basse teneur en soufre) Remarque : moteur Tier 4 requis en Amérique du Nord, au
Canada et dans l'Union européenne.
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses « range shift » à 6 rapports (3 rapports en 2 gammes en marche
avant et en marche arrière). Débrayage de pont avant pour déplacement en 4 x 2.
Direction/Transmission
4 x 4. Direction hydraulique indépendante :
Avant : Direction hydraulique indépendante actionnée par volant.
Arrière : Direction hydraulique indépendante commandée par interrupteur au
tableau de bord.
Combinaisons infinies des quatre modes de direction : avant uniquement, arrière
uniquement, marche en crabe et mode coordonné. Indicateur de direction arrière.
Rayon de braquage : 7,62 m.
Ponts
Avant : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires dans les
moyeux fixé de manière rigide au châssis.
Arrière : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires dans les
moyeux articulé au châssis
Pneumatiques
Pneumatiques standard 20,5 x 25 – 24 plis.
Option : 16 x 25 - 28 plis.
Eclairage
Eclairage complet incluant les clignotants, ainsi que les feux avant, arrière, de
freinage et de détresse.
Vitesse maximum
40 km/h à 2 500 tr/mn.
Aptitude théorique en pente
119 % basé sur un véhicule d'un poids total de 28 365 kg, équipé de pneus 20,5 x 25,
d'une flèche principale de 31,0 m, d'une extension treillis de 13,7 m, d'un contrepoids
• 5e couche : 3 656 kg
de 4 305 kg, d'un bloc de crochet de 35 t et d'une boule de démolition de 6,8 t.
Freins
Freinage sur toutes les roues avec circuit scindé. Frein de stationnement à serrage par
ressorts et desserrage hydraulique sur l'essieu avant.
Installation électrique
4 batteries sans entretien de 12 V. Démarrage et éclairage 24 V. Déconnexion des
batteries. Système de diagnostic CANBUS.
* Equipements optionnels
• Ensemble de treuil auxiliaire : inclut un treuil auxiliaire de modèle HP15C-17G
avec indicateur électronique de rotation du tambour du treuil, un dispositif presse-
câble sur le tambour du treuil, 137 m de câble métallique de 16 mm de classe 35x7 et
une tête de flèche auxiliaire • Conformité CE • Verrouillage mécanique d'orientation
360° (type Ville de New York) • Crochet d'attelage arrière. • Différentiels interroues
commandés depuis la cabine (avant et arrière)
* Autres équipements optionnels sur demande.
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