58 ES – Guía rápida de instalación para bastidores R1...R4
Para más información sobre el reacondicionamiento de los condensadores, consulte
el documento Converter module capacitor reforming instructions (3BFE64059629
[Inglés]), disponible en Internet en www.abb.com/drives/documents.
Seleccione los cables de potencia
R1-
Dimensione los cables de potencia de conformidad con los reglamentos locales para
R4
el transporte de la intensidad nominal indicada en la etiqueta de designación de tipo
R5
de su convertidor de frecuencia.
R6-
Garantice la refrigeración
R9
Consulte las pérdidas en la tabla
El rango de temperatura de funcionamiento permitido para el convertidor de
frecuencia es de -15 a +50 °C (+5 a +122 °F). No se permite ni condensación ni
EN
escarcha. Para obtener más información acerca de la temperatura ambiente y el
derrateo, véase el capítulo Technical data en el ACS580-01 (0.75 to 250 kW, 1.0 to
DA
350 hp) hardware manual (3AXD50000044794 [Inglés]).
Proteja el convertidor y el cable de potencia de entrada
DE
Consulte los fusibles en las tablas
ES
(UL: tabla
V
en la página 23).
Si emplea fusibles gG, compruebe que el tiempo de fusión del fusible sea inferior a
FI
0,5 segundos. Siga los reglamentos locales.
FR
Monte el convertidor de frecuencia en la pared
IT
Véase la figura
NL
Compruebe el aislamiento de los cables de potencia y del
propio motor
PL
Compruebe el aislamiento del cable de entrada de conformidad con la normativa
PT
local antes de conectarlo al convertidor de frecuencia.
Véase la figura
RU
1. Compruebe el aislamiento del cable de motor y del motor antes de conectarlo al
SV
convertidor de frecuencia. Mida la resistencia de aislamiento entre los
conductores de fase y a continuación entre el conductor de cada fase y el
TR
conductor de protección a tierra con una tensión de medición de 1000 V CC. La
resistencia de aislamiento de un motor ABB debe ser superior a los 100 Mohmios
(valor de referencia a 25 °C o 77 °F). Para la resistencia de aislamiento de otros
ZH
motores, véanse las instrucciones del fabricante.
Nota: La humedad en el interior de la carcasa del motor reduce la resistencia de
aislamiento. Si sospecha de la presencia de humedad, seque el motor y repita la
medición.
I
en la página
III
R1...R4 Figures A
en la página 431.
B1
en la página 431.
21
(UL: tabla
(en la página 22) y
IV
II
en la página 21).
(en la página 22);