Cambio De Aceite En La Barra Segadora; Controles Del Nivel De Aceite En El Brazo Segador; Mantenimiento - Pottinger NOVACAT 8600 Instrucciones De Servicio

Cambio de aceite
- Cambiar el aceite después de las primeras 100 horas
de servicio, y luego mínimo una vez al año.
- Levantar la barra segadora desde su lado externo.
- Retire el tornillo de vaciado del aceite (62), deje escurrir
por completo el aceite usado y evacúelo según las
prescripciones al respecto.
Cantidad de aceite:
NOvACAT 8600: 3,5
SAE 90
litros
Controles del nivel de aceite en el brazo
segador
• Bajo condiciones de operación normales, el aceite
deberá rellenarse anualmente.
NOvACAT 8600: X1 = 38 cm
1. Eleve (X1) el brazo segador de un lado y
apóyelo.
• El lado en donde se encuentra el tornillo de carga
de aceite permanece en el suelo.
• Eleve (X1) el brazo segador por el otro lado y apóyelo
con los medios apropiados.
2. Deje el brazo segador en esta posición durante
15 minutos aprox.
• Este espacio de tiempo es necesario para que
el aceite se recoja en la parte baja del brazo
segador.
3. Saque el tornillo de carga de aceite (63).
En el orificio de este tornillo de carga se mide el nivel
de aceite.
¡Importante!
El brazo segador debe encontrarse en la posición horizontal
exacta.
- Quitar el tornillo de llenado de aceite (63) y rellenar con
aceite „SAE 90".
4. Control del nivel de aceite
- Mida la distancia hasta el nivel del aceite.
- El nivel de aceite es correcto cuando la distancia
es de 12 mm
• Si se introduce demasiado aceite, la barra
segadora se sobrecalentará durante su
funcionamiento.
• Si se introduce demasiado poco aceite,
no queda garantizada la lubricación
necesaria.
0800-E WARTUNG_3841

Cambio de aceite en la barra segadora

1) El tornillo de carga de aceite (63) es al mismo tiempo tornillo del nivel de aceite (NIVEL DE ACEITE).

MaNTENIMIENTo

NOvACAT 8600
- 38 -
E
Indicación:
• Realizar el
cambio de aceite
a la temperatura
de servicio
Si hay demasiado
aceite usado
que se queda
pegado a las
ruedas dentadas,
el resultado
de la medición
será erróneo. El
aceite usado se
queda pegado
a las ruedas
dentadas, por lo
que las partículas
residuales en
suspensión no
son evacuadas
del engranaje.
Indicación:
• Realice los
controles del nivel
del aceite a la
temperatura de
funcionamiento.
El aceite en estado
frío es demasiado
viscoso. Si hay
demasiado aceite
usado que se
queda pegado
a las ruedas
dentadas, el
resultado de la
medición será
erróneo.