10.3.2 Montaje del anillo de cierre y el anillo de desgaste
Procedimiento
1. Lubrique el anillo de cierre (pos. 46) con agua jabonosa.
2. Coloque el anillo de cierre en el alojamiento de la bomba.
3. Golpee con un punzón o un taco de madera el anillo de cierre
para que entre de nuevo en el alojamiento de la bomba.
Fig. 22 Montaje del anillo de cierre
4. Coloque el anillo de desgaste (pos. 49c) en el impulsor.
5. Golpee con un taco de madera el anillo de desgaste para
devolverlo a su sitio.
Fig. 23 Montaje del anillo de desgaste
10.3.3 Montaje del impulsor y del alojamiento de bomba
Procedimiento
1. Monte el muelle (pos. 157) y la chaveta (pos. 9a).
Mantenga la chaveta en su sitio al montar el impulsor.
2. Monte el impulsor (pos. 49).
3. Monte la arandela (pos. 66) y el tornillo (pos. 188a).
4. Apriete el tornillo (pos. 188a) a 75 Nm. Sujete el impulsor con
la llave de correa.
5. Marque la posición del pasador en el alojamiento de la
bomba.
6. Marque la posición del orificio del pasador en la cámara de
aceite.
7. Monte y lubrique la junta tórica (pos. 37) con aceite.
8. Monte la pieza de la bomba en el alojamiento de bomba
(pos. 50).
9. Monte la abrazadera (pos. 92).
10. Apriete el tornillo (pos. 92a) a 12 Nm.
11. Compruebe que el impulsor gira libremente y sin tracción.
10.4 Cantidad de aceite
La tabla muestra la cantidad de aceite en la cámara de aceite de
las bombas SE1 y SEV. Tipo de aceite: Shell Ondina 919.
Potencia
2,2
3,0
4,0
2 polos
6,0
7,5
9,2
11,0
1,0
1,3
1,5
2,2
4 polos
3,0
4,0
5,5
7,5
El aceite utilizado debe desecharse de acuerdo
Nota
con la normativa local.
Cantidad de aceite [l]
0,30
0,30
0,55
0,55
0,55
0,70
0,70
0,30
0,30
0,30
0,30
0,55
0,55
0,55
0,70
23