Introducción a Convertidor ...
2.7 Estructuras de control
Puede seleccionarse 1-00 Modo Configuración si debe utilizarse el lazo abierto o cerrado.
2
2
2.7.1 Estructura de control de lazo abierto
Reference
handling
Remote
reference
Auto mode
Hand mode
Local
reference
scaled to
Hz
LCP Hand on,
off and auto
on keys
Ilustración 2.17 Estructura de lazo abierto
En la configuración mostrada en Ilustración 2.17, 1-00 Modo Configuración está ajustado a [0] Lazo abierto. Se recibe la
referencia resultante del sistema de manejo de referencias, o la referencia local, y se transfiere a la limitación de rampa y de
velocidad antes de enviarse al control del motor. La salida del control del motor se limita entonces según el límite de
frecuencia máxima.
2.7.2 Control de motor PM / EC+
El concepto EC+ de Danfoss ofrece la posibilidad que los convertidores de frecuencia funcionen con motores PM de
rendimiento elevado en un tamaño de bastidor estándar de Danfoss, según lo establecido en CEI.
La puesta en servicio se puede comparar a la de los motores asíncronos (de inducción) que utilizan la estrategia de control
VVC
plus
PM de Danfoss.
Ventajas para el cliente:
•
Libre elección de la tecnología del motor (motor
de magnetización permanente o de inducción)
•
Instalación y funcionamiento similares a los de los
motores de inducción
•
Independencia del fabricante al elegir
componentes del sistema, como motores
•
Rendimiento del sistema mejorado gracias a la
elección de los mejores componentes
•
Posibilidad de actualizar instalaciones existentes
•
Gama de potencias: 0,37-90 kW (400 V) en el caso
de motores de inducción y 0,37-22 kW (400 V) en
el caso de los motores PM.
Limitaciones de intensidad:
•
Actualmente, solamente hasta 22 kW
•
Actualmente, limitada a motores PM no salientes
•
Los filtros LC no son compatibles con motores
PM
26
Guía de diseño de Convertidor de frecuencia VLT
P 4-14
Motor speed
high limit [Hz]
Remote
Reference
Local
P 4-12
Motor speed
low limit [Hz]
®
MG18C405 - VLT
es una marca registrada de Danfoss
®
HVAC Basic
100%
P 3-4* Ramp 1
P 3-5* Ramp 2
0%
Ramp
100%
-100%
•
El algoritmo de sobretensión no es compatible
con motores PM
•
El algoritmo de energía regenerativa no es
compatible con motores PM
•
Soporte del AMA reducido de la resistencia del
estator Rs sólo en el sistema
•
Detección de no calado
•
Sin función de ETR
To motor
control
P 4-10
Motor speed
direction