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Mantenimiento del grupo ventilador
Transmisión
Para satisfacer la mayor parte de las exigencias de instalación los ventiladores centrífugos a doble aspiración instalados en la unidad
están acoplados a motores eléctricos con un sistema de transmisión constituido por correa, motor eléctrico, polea ventilador fija y
polea motor variable. Todos los componentes, dimensionados para ser fiables y de bajo mantenimiento, aún requieren verificación
a intervalos regulares con el fin de evitar la necesidad de un desagradable mantenimiento extraordinario .
Correas
Verificar la alineación de las correas de las poleas del motor y del ventilador . Para aquellas con un diámetro variable, siempre se
debe consultar al centro de las ranuras y no al borde de las poleas. Para corregir la alineación, afloje los tornillos de fijación de los
pies del motor y moverse a lo largo de las ranuras de la corredera hasta obtener el alineamiento . Sólo si se llega al final de las ranu-
ras, también se mueve la corredera a lo largo de los soportes de fijación. Verificar que la correa no se eleva y que no toca el fondo
de la ranura de las poleas y en caso de que sean dos, que no tengan una longitud desigual . Verificar la correcta tensión de la correa .
Una tensión insuficiente es causa de deslizamiento con consiguiente sobrecalentamiento y sensible reducción de la vida de servicio .
Por el contrario una tensión excesiva pone a la correa a esfuerzos superiores a los permitidos con consiguiente reducción de la du-
ración de la misma, carga excesiva desarrollada a los soportes y reducción de horas de funcionamiento de los cojinetes.
La tensión de la correa se puede variar actuando sobre el tornillo sin fin de la corredera, que se coloca en el motor eléctrico, con
una llave de tubo o fija. Si no dispone de instrumentos específicos para la medición de la tensión de las correas, se puede seguir el
método aproximado siguiente .
Mida la longitud libre L, para cada banda .
Aplicar mediante dinamómetro, en medio de L, una fuerza F perpendicular capaz de provocar una flecha D de 1,5 mm por cada 100
mm de longitud L .
Verificar que la fuerza aplicada F es aproximadamente 35÷40 N
(3,5 ÷ 4 kg)
•
L = distancia entre poleas [mm]
•
F = fuerza
•
D = desviación elástica
D = L x 0,015
Poleas
Evitar las siguientes condiciones que conducen a un deterioro prematuro de las poleas (fijas y variables).
• falta de alineación, falta de paralelismo, rotura, desgaste elevado, y falta de excentricidad
• polvo, grasa, suciedad, y también una alta tasa de humedad que provocarían formación de condensación . Estas sustancias depo-
sitadas entre las superficies de la correa y la polea pueden llevar el sistema a trabajar en condiciones anormales.
Para las poleas de una ranura, aflojar los tornillos de bloqueo del disco móvil y rotarlo sobre el eje roscado controlando con la correa
la obtención del diámetro de paso deseado . Engrasar ligeramente las roscas en caso de dificultad para desplazarse . Bloquear uni-
formemente los tornillos, controlar la alineación de la transmisión, remontar la correa y colocarla correctamente en tensión .
Verificar periódicamente el estado de desgaste de las ranuras. La vida útil de las poleas depende principalmente de la correcta eje-
cución de las operaciones de alineación de la transmisión y tensado de las correas . Después de un cierto periodo de funcionamiento
se encuentra sin embargo un grado de desgaste tal como para alterar las características geométricas de las ranuras (generalmente
más evidente en la polea de diámetro menor) y una paralela reducción de vida de la correa . En tal caso, será necesario sustituir la
polea más alterada o toda la transmisión .
Motor eléctrico
Una limpieza periódica del motor eléctrico asegura una prolongación de su vida, ya que aumenta la capacidad de parte de la carcasa
de disipar el calor generado . Las ranuras de paso de aire de refrigeración deben estar siempre libres al paso del aire . Los intervalos
de inspección y mantenimiento dependen de las condiciones reales de funcionamiento y ambientales .
MANTENIMIENTO
[N]
[mm]
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