Ensamblaje De La Bomba - Blackmer LGLD2E Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

c-Repita los pasos a y b al final opuesto del eje.
6-Quite los tornillos (21) del cabezal y cuidadosamente
separe este (20) de la carcaza (12).
7-Deslice el cabezal (20) fuera del eje. El anillo-O (72)
del cabezal, el rodamiento (24) y el asiento del sello
mecánico saldrán al tiempo que el cabezal. Deseche el
anillo-O.
a-Saque el rodamiento (24) de su asiento en el
cabezal.
b-Para remover el asiento del sello estacionario
(153A), use el lado romo de un destornillador y
suavemente empuje la parte trasera del asiento para
sacarlo de su puesto en el cabezal. Ponga un pedazo de
tela bajo el sello para evitar causarle daño. Cuide de no
tocar la parte bruñida de la cara del sello durante la
remoción. Remueva y deseche el anillo en O del sello
mecánico estacionario
8-Retire el ensamblaje del sello rotativo, conformada por
la chaqueta (153C), cara del sello rotativo y el anillo O
rotativo (153B y 153E), del eje. Remueva y deseche el
anillo en O.
9-Cuidadosamente remueva el disco (71).
10-Cuidadosamente retire el rotor y el eje (13) de la
carcaza (12). Mientras con una mano tira suavemente
del eje, ponga la otra mano bajo el rotor para evitar que
las paletas (14) y las barras de empuje (77) se caigan.
Deposite el rotor y las paletas a un lado para un posible
cambio de paletas y volver a armar.
ADVERTENCIA
El conjunto del rotor y eje pesa
aproximadamente 15 Kg. (34 lbs.) Cuide de
no dejar que sus manos queden bajo el
conjunto al removerlo de la carcaza.
11-Voltee lo que queda de la carcaza (20) y deposítela
de manera que quede el lado externo hacia arriba,
proceda a remover el sello mecánico del cabezal (153) y
el disco (71) como se indica en los pasos anteriores 6 a
9.
12-Si fuese necesario, saque también la camisa (41)
golpeando suavemente el borde exterior de esta,
utilizando un bloque de madera y un martillo hasta que
salga de la carcaza (12).

ENSAMBLAJE DE LA BOMBA

Antes de volver a armar la bomba, inspeccione
cuidadosamente todas las partes o componentes a
ver si hay desgaste o daño alguno, y reemplace si es
necesario. Lave muy bien la cuna del
MANTENIMIENTO
rodamiento/sello en la carcaza, y quite rebabas o
rayones del eje y rotor. Quite cualquier rebaba a la
camisa.
Arme primero la parte exterior de la bomba:
1- En los modelos de bombas de 2 pulgadas, aplique
grasa a la ranura guía de la camisa para que la guía
aseguradora (74) se mantenga en su lugar durante la
instalación. Instale la guía en la ranura antes de
introducir la camisa (41) en la carcaza (12). En los
modelos de bombas de 3 pulgadas instale la guía
aseguradora (74) en la ranura en la parte superior de la
camisa.
2- Alinee la ranura en la camisa (74) con la guía en la
carcaza e introduzca la camisa (41) en la carcaza (12)
procurando que las ranuras en la camisa queden hacia
el lado de succión, y las perforaciones redondas hacia el
lado de descarga. Martille suavemente y por parejo, con
un martillo de caucho la camisa hasta introducirla en la
carcaza. AVISO: Si la camisa se coloca invertida se
restringirán los orificios de entrada y salida, lo que
causara cavitación, ruido y perdida de capacidad.
3- Coloque el disco (71) contra la camisa (41), con la
cavidad para el sello hacia fuera, y las perforaciones de
alivio como se muestran en la Figura 7.
Sin instalar el anillo "O" o los componentes de los
4-
sellos mecánicos, coloque el cabezal del lado exterior
(20), y el rodamiento (24) en la carcaza (12) de la
bomba. Inserte dos tornillos (21) separados 180 grados
y apriete inicialmente a mano. El cabezal será usado
para sostener y alinear el rotor y el eje (13), mientras se
arma la parte interior de la bomba que da hacia el motor.
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