Fig. 6 Distancias requeridas entre soportes en función de la posición de montaje
Si se montan las fijaciones para perfil MUC:
1. Coloque las fijaciones para perfil a intervalos regulares a lo largo de todo el
actuador y no sólo a lo largo de la carrera.
2. Sujete las fijaciones para perfil en el DGC è Fig. 7.
Fig. 7
3. Apriete los tornillos prisioneros de forma homogénea.
Pares de apriete [Nm]
MUC-8/12
MUC-18
1,2
4,1
Fig. 8
4. Asegúrese de que la fijación para perfil no colisione
contra el carro ni contra la carga (sobre todo en
caso de fijación lateral). Para ello, empuje una vez
el carro con la carga a lo largo de todo el recorrido
de posicionado.
En caso de cargas rígidas y pesadas:
Nota
Si el carro se dobla por efecto de una
carga alabeada, disminuye la vida útil
de la guía.
• Asegúrese de que la superficie de
montaje de la carga presente los
valores de planicidad siguientes (t):
– G/GF: t 0,03 mm
– KF/FA: t 0,01 mm
• Observe los pares de apriete cuando fije la carga en el carro:
Pares de apriete [Nm]
DGC-
8/12
M4
G
2
KF
2,5
M5
–
M6
M8
Fig. 11
En caso de cargas con guía propia:
• Ajuste las guías de la carga y del DGC de forma que queden exactamente
paralelas.
Sólo de esta forma puede evitar sobrecargas en el carro è 11 Especificaciones
técnicas: fuerzas permitidas.
l
F
l
8
12
18
25
32
40
50
63
MUC-25/32
MUC-40
MUC-50/63
8,3
14
20
m
Fig. 9
Fig. 10
18
25/32
40
–
–
–
3,5
3,5
3,5
–
6,5
6,5
–
–
5.2 Montaje de los componentes neumáticos
En caso de montaje en posición vertical o inclinada:
Advertencia
Si hay una caída de presión, la masa móvil se cae y se corre peligro de aplasta
miento.
• Compruebe si se precisan válvulas de antirretorno HGL.
Con ellas se evita que la masa móvil se caiga bruscamente.
• Verifique si es necesario tomar medidas de seguridad para evitar que la masa baje
lentamente debido a pequeñas fugas (p. ej., trinquetes dentados o bulones
móviles).
• Seleccione las conexiones de alimen
tación de presión.
Además de las conexiones de
alimentación de presión de fábrica
(W), también hay conexiones alter
nativas (A). Éstas se hallan cerradas
con tornillos de cierre.
W = conexiones de alimentación
de presión de fábrica
A = conexiones alternativas
Con los tamaños 18 a 63, la conexión
de alimentación de presión puede
conectarse en un lado (derecha).
I =
posición final, izquierda
D = posición final, derecha
l =
movimiento hacia la izquierda
d =
movimiento hacia la derecha
Para ajustar la velocidad del carro:
• Ajuste las válvulas de estrangulación y antirretorno GRLA montadas en las
conexiones de alimentación de presión.
5.3 Montaje de los componentes eléctricos
Si la posición se consulta con detectores de proximidad SME/SMT:
• Use las ranuras (S) de la Fig. 16 para fijar los detectores de proximidad.
• Observe las distancias mínimas entre las masa ferríticas y los detectores de
proximidad.
De esta forma evitará conmutaciones incorrectas como resultado de influencias
externas.
Distancias mínimas [mm]
POS 8
1
L1
0
2
–
1
L2
20
2
–
1
L3
30
2
–
1
L4
0
2
–
Fig. 14 (POS = posición del detector de proximidad)
• En DGC-8/12, coloque los detectores de proximidad como sigue:
Posición
Posición final
izquierda
("I" è Fig. 12)
50/63
–
Posición final
derecha
("D" è Fig. 12)
–
6,5
Fig. 15
10
De esta forma, se tiene en cuenta el hecho que la bobina de conmutación está
dispuesta asimétricamente (izquierda) en el cursor interno.
En caso de señal permanente:
• Verifique si el detector de proximidad se ha montado correctamente.
Al tender los cables para los detectores de proximidad:
• Observe que los cables para los detectores de proximidad pueden pasarse a
través de la ranura.
i
A
A
Fig. 12
i
A
A
I
Fig. 13
12
18
25
32 ... 63
0
0
0
0
10
10
0
25
25
25
25
25
10
25
0
0
0
0
0
SME-10/SMT-10F-KL (-SL)
SME-10/SMT-10F-KQ (-SQ)
Es necesario hacer salir el cable por
El tornillo de fijación indica hacia la
el centro del cilindro
culata trasera
Posición de montaje indistinta
Posición de montaje indistinta
A
A
d
W
ø 8/12
W
D
I
A (i)
A (d)
d
W (i)
F (d)
ø 18 a 63
D
1
2
