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Idiomas disponibles
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PARADO DEL MOTOR
•
Desconecte todas las cargas el6ctricas de los tomaco-
rrientes del panel del generador. Nunca de arranque o
detenga el motor con todos los dispositivos el6ctricos
conectados y encendidos.
•
Apague
(Off) el interruptor de control de marcha en
vacio.
•
Deje que el motor funcione sin cargas pot algunos
minutos para estabilizar las temperaturas
internas del
motor y el generador.
•
Mueva el interruptor de marcha/parado
a la posici6n
"Stop" (Parado).
•
Cierre la valvula del combustible.
FUNCIONAMIENTO
DEL CONTROL
AUTOMATICO
DE MARCHA
EN
VACIO
Este interruptor ha sido disefiado para mejorar el consumo
de combustible.
Cuando 6ste interruptor sea "Activado",
el
motor funcionara
enicamente en su alta velocidad de mando
normal una vez sea conectada una carga el6ctrica. Cuando
la carga el6ctrica es retirada, el motor funcionara a una
velocidad menor. Si el interruptor esta "Desactivado",
el
motor funcionara en alta velocidad normal. Siempre tenga
el interruptor en la posicion "Off"
(apagado) cuando
arranque y detenga el motor.
SISTEMA
DE PARADA POR BAJA
PRESION
DEL ACEITE
El motor esta equipiado con un sensor de baja presi6n del
aceite que para automaticamente
el motor cuando la presi6n
del aceite cae por debajo de 6 psi. Si el motor para por si
mismo y el tanque de combustible tiene suficiente gasolina,
chequee el nivel de aceite en el motor.
Arranque Inicial
El sistema de parada tiene una demora incorporada
para
permitir que la presi6n del aceite aumente durante el
arranque. Esta demora permite que el motor marche
durante unos 10 segundos antes de detectar la presi6n del
aceite.
Deteccion de Baja Presion
Si el sistema detecta baja presi6n del aceite durante la
operaci6n, el motor va a parar. Cuando para el sistema, se
ENCIENDE la lamparilla de bajo nivel de aceite. Sin
embargo, esta lamparilla se APGA una vez que el motor
deja de girar. Ver el diagrama esquematico.
Volviendo a Arrancar
Si trata de volver a arrancar el motor dentro de los
10 segundos luego que ha parado, el motor quizas NO
arranque. El sistema necesita entre 5 y 10 segundos para
reponerse.
Si vuelve a arrancar el motor luego de tal parada sin antes
haber corregido la baja presi6n del aceite, el motor va a
funcionar durante unos 10 segundos como se describe
arriba, y luego va a parar.
OPERACION
EN CLIMA FRIO
Es posible que se forme hielo en su generador y/o el
sistema de desfogue de la caja del cigeefial bajo ciertas
condiciones
climaticas (temperaturas
pot debajo de 40°F
[4°C] y un punto de condensaci6n
elevado). En caso de
emergencia,
utilice la caja de envio original como protecci6n
para el generador:
•
Corte las tapas y uno de los lados largos de la caja con
el fin de dejar expuesta la parte de la unidad donde va el
escape.Corte
las ranuras correspondientes
para tener
acceso a los tomacorrientes
de la unidad.
•
Encienda la unidad y despu6s coloque la caja sobre ella.
Asegt_rese de que exista un minimo de dos pies de
separaci6n entre la parte abierta de la caja y el objeto
mas cercano.
ilMPORTANTE!
Retire la protecci6n cuando la temperatura
est6 por encima de los 40°F [4°C].
Para tener una protecci6n mas permanente, construya una
estructura que encierre tres lados y la parte superior del
generador. AsegQrese de dejar expuesto toda la parte del
silenciador,
con dos pies de separaci6n entre la parte
abierta de la caja y el objeto mas cercano. Coloque el lado
expuesto lejos del viento y los elementos.
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