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3.
INSTALLATION
ACHTUNG! Den Antrieb in allen Phasen der Montage vorsichtig
handhaben!
BEFESTIGUNG DES HINTEREN
ANTRIEBSDREHPUNKTS
•
Den hinteren Drehpunkt in den vorher festgelegten
Maßen anbringen und an der Befestigungsplatte am
Pfeiler mit zwei Schweißpunkten fi xieren. WICHTIG: Wenn
nötig, den Anschluss auf die Nutzlänge zuschneiden.
Beim Schweißen muss der Anschluss ohne die
Schwingungsdämpfer angebracht werden. Die Bohrung
muss geschützt werden.
Mit einer Wasserwaage die Längs- und Querausrichtung
!
des Drehpunkts kontrollieren.
•
Die Schweißarbeit abschließen und Schweißschlacke
mit einer Drahtbürste entfernen. Den Schweißbereich
sofort nach dem Abkühlen der Teile mit Rostschutzmittel
streichen.
PROVISORISCHE HINTERE MONTAGE
•
Die Gabel (
) in den Boden des Antriebs einsetzen
A
und mit dem Stift (
) und den beiden Seegerringen (
B
befestigen.
•
Über und unter den Antriebsdrehpunkt die beiden
Schwingungsdämpfer (
D
•
Der Antrieb am Anschlussstück montieren und die Teile
befestigen, indem der vertikale Stift (
eingeführt wird.
Den Stift reichlich schmieren.
!
•
Mit der Mutter (
) blockieren, aber nicht vollständig
F
anziehen.
DEN BEFESTIGUNGSPUNKT DES VORDEREN
DREHPUNKTS FESTLEGEN.
Das Tor muss geschlossen sein.
!
•
Der Antrieb entriegeln und den Kolben über den ganzen
Hub herausziehen, dann um 5 mm wieder einführen
(Sicherheitsabstand, um die Gefahr von Funktionsstörungen
zu vermeiden).
Wieder blockieren.
!
Um den Antrieb zu entriegeln und wieder zu blockieren,
verwendet man einen Dreieckschlüssel an der
angegebenen Stelle (
Freigabegruppe auch provisorisch einsetzen, ohne sie
zu befestigen (
•
Den vorderen Anschluss (
montieren und mit dem Seegerring (
Teile schmieren.
•
Das Anschlussstück am Flügel anbringen. Mit einer
Wasserwaage kontrollieren, dass der Antrieb nivelliert ist,
und den Anschluss am Torfl ügel mit zwei Schweißpunkten
fixieren.
Beim Schweißen den Kolben und das
!
Kugelgelenk schützen.
•
Der Antrieb aus den Anschlussstücken ausbauen und den
Schweißvorgang des vorderen Anschlusses abschließen.
DEFINITIVE BEFESTIGUNG
•
Der Antrieb wieder am hinteren Anschluss befestigen und die
Mutter (
) vollständig festziehen, um den vertikalen Stift (
F
) in der Gabel zu blockieren. Dafür den Hub kontrollieren:
Bei vollständig geschlossenem Tor prüfen, dass der Kolben
über den gesamten gewünschten Hub austritt.
•
Das Kugelgelenk und den dazugehörigen
!
Befestigungsstift mit einem Schmiermittel vom Typ
Graphitfett reichlich schmieren. Dann das Kugelgelenk
wieder in den vorderen Anschluss einsetzen und mit dem
Seegerring (
) defi nitiv befestigen.
H
FORTY 5500
) einsetzen.
) in die Gabel
E
Abb.11-DET.1). Man kann die
Abb.12).
) am Kugelgelenk des Kolbens
G
) befestigen.
H
ANTRIEB für DREHFLÜGELTORE
Abb. 9 -
Befestigung des hinteren Antriebsdrehpunkts
am Pfeiler
Die Einsatzbohrung
muss vor
Schweißrückständen
geschützt werden.
Abb. 10 -
Hintere Montage
)
C
C
B
C
A
Abb. 11 -
Anbringung des vorderen Antriebsdrehpunkts
Die
!
E
!
H
G
- 35 -
!
E
D
F
DET.1
!
!
D
K
EN
OLBEN ÜBER DEN GANZEN
H
,
UB AUSZIEHEN
WIEDER EINFÜHREN
D
5
DANN UM
MM
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