Reemplazo De Las Piezas; Montaje De La Bomba - Blackmer LGF1E Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

REEMPLAZO DE LAS PIEZAS

1. Si se han desmontado o perturbado alguna de las juntas tóricas
durante el desmontaje, deberán ser reemplazadas con nuevas
juntas tóricas.
2. Las fugas excesivas o continuas desde el orificio indicador en
la cubierta del cojinete pueden ser un indicio de un sello
mecánico dañado. Si un sello mecánico ha tenido fugas, se
recomienda reemplazar todo el sello. Consulte "Solución de
problemas generales en la bomba" para determinar las causas
posibles de fugas en el sello.

MONTAJE DE LA BOMBA

Antes de volver a ensamblar la bomba, inspeccione todas
las piezas en busca de desgaste o daños, y reemplace
según sea requerido. Lave el rodamiento y el hueco para el
sello en el cabezal y cilindro, y elimine cualquier rebaba o
mella del rotor y del eje.
Posicione el cilindro de la bomba (12) con el lado del cojinete
1.
hacia arriba.
2. Aplique una pequeña cantidad de lubricante de calidad para
juntas tóricas en el hueco del sello y cojinete del cilindro para
facilitar la instalación del sello mecánico (153).
3. Inserte el conjunto de la camisa del sello (153A) en el interior
del hueco del sello del cilindro con las lengüetas de inserción
de la camisa hacia dentro.
4. Con la cara pulida hacia fuera, alinee las muescas de la cara
del sello rotatorio con la camisa e instale la cara del sello
(153F) y la junta tórica (153G) en el conjunto de la camisa.
Después de la instalación, limpie la cara del sello con un papel
tisú limpio y alcohol.
5. Limpie la cara pulida del asiento estacionario (153B) con un
papel tisú limpio y alcohol.
6. Instale una nueva junta tórica (153D) en el asiento
estacionario (153B).
7. Alinee la muesca en el asiento estacionario (153B) con el
pasador antirrotación en el cilindro (12) e insértelo en el hueco
del sello con la cara pulida hacia dentro para que case con la
cara rotatoria.
8. Empaque manualmente el cojinete de bolas (24) con grasa.
Consulte el tema "Lubricación" en la sección de
mantenimiento de la bomba para conocer la grasa
recomendada.
9. Instale el cojinete (24) en el hueco del cilindro. Las bolas de
los rodamientos deben estar orientadas hacia fuera, con el
protector contra grasa hacia dentro. Asegúrese de que el
cojinete (24) quede asentado completamente y de manera
encuadrada contra el sello mecánico (153).
10. Evite que el cojinete (24) se salga del cilindro (12) fijándolo
con uno de los tornillos prisioneros de la cubierta del cojinete
(28) y una arandela que impedirá el movimiento del anillo
externo del cojinete cuando se lo apriete.
11. Voltee el cilindro de la bomba (12) con el puerto de ENTRADA
y la válvula de alivio hacia la derecha.
12. Determine la dirección de rotación de la bomba en el momento
de la instalación.
6 bombas de paletas pueden ensamblarse del lado derecho
(norma de fábrica) o izquierdo.
En el caso de una bomba de rotación del lado derecho, el
extremo de accionamiento del eje (extremo largo) sobresaldrá
a través del cilindro (12) con la cubierta del cojinete sobre el
cabezal.
En el caso de una bomba de rotación del lado izquierdo, el
extremo de accionamiento del eje (extremo largo) sobresaldrá
a través del cabezal (20) con la cubierta del cojinete sobre el
cilindro.
13. Aplique un recubrimiento ligero de lubricante de calidad para
juntas tóricas al extremo del eje que se insertará en el cilindro.
MANTENIMIENTO
NOTA:
501-A00
14. Inserte el eje en el cilindro (12). Deslice cuidadosamente el eje a
través del sello mecánico instalado (153) y el cojinete. Alinee la
muesca del rotor con las lengüetas de inserción en la camisa del
sello mecánico. Gire el eje para asegurarse de que las lengüetas
de inserción del sello mecánico estén engranadas en las
muescas del rotor.
15. Instale la arandela de seguridad (24B) en el eje que sobresale a
través del cojinete en el cilindro, con las lengüetas de inserción
hacia fuera. Asegúrese de que la lengüeta interna "A" de la
arandela de seguridad esté engranada en la ranura de las roscas
del eje. Flexiónela ligeramente, en caso de ser necesario.
(Consulte la figura 8.)
16. Instale la contratuerca (24A) en las roscas del eje con el extremo
ahusado hacia dentro.
17. Apriete la contratuerca (24A) con una llave de gancho para dejar
el rotor plano contra la pared posterior del cilindro. NO apriete
demasiado la contratuerca ni flexione o cizalle la lengüeta interna. El
ajuste a las contratuercas se hará después de instalarse el
cabezal.
18. Inserte las paletas (14) en las ranuras del rotor, asegurándose de
que la ranura de alivio quede orientada hacia la dirección de
rotación. Consulte la figura 6.
19. Aplique un recubrimiento ligero de lubricante de calidad para
juntas tóricas en el hueco del sello y cojinete del cabezal (20)
para facilitar la instalación del sello mecánico (153).
20. Inserte el conjunto de la camisa del sello (153A) en el interior del
hueco del sello del cabezal con las lengüetas de inserción de la
camisa hacia dentro.
21. Con la cara pulida hacia fuera, alinee las muescas de la cara del
sello rotatorio con la camisa e instale la cara del sello (153F) y la
junta tórica (53G) en el conjunto de la camisa.
22. Limpie la cara pulida del asiento estacionario (153B) con un papel
tisú limpio y alcohol.
23. Instale una nueva junta tórica (153D) en el asiento estacionario
(153B).
24. Alinee la muesca en el asiento estacionario (153B) con el
pasador antirrotación en el cilindro (20). Insértelo en el hueco del
sello con la cara pulida hacia dentro para que case con la cara
rotatoria.
25. Empaque manualmente el cojinete de bolas (24) con grasa.
Consulte el tema "Lubricación" en la sección de mantenimiento
de la bomba para conocer la grasa recomendada.
26. Instale el cojinete (24) en el hueco del cabezal. Las bolas de los
rodamientos deben estar orientadas hacia fuera, con el protector
contra grasa hacia dentro. Asegúrese de que el cojinete (24)
quede asentado completamente y de manera encuadrada contra
el sello mecánico (153).
27. Aplique una pequeña cantidad de lubricante de calidad para
juntas tóricas en la ranura de la junta tórica de la cara interna del
cabezal e instale una nueva junta tórica para el cabezal (72) en la
ranura colocando la junta tórica en posición plana y comenzando
a insertarla de un lado de la ranura, estirando hacia delante con
los dedos, tal como se muestra en la figura 7.
Figura 7 – Instalación de la junta tórica del cabezal
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