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212 Conducción y estacionamiento
Servoasistencia de frenado en función de la
situación (vehículos con paquete de asisten‐
cia a la conducción)
La servoasistencia de frenado en función de la
situación puede intervenir a partir de una veloci‐
dad de aproximadamente 4 mph (7 km/h) en las
situaciones siguientes:
a velocidades de hasta aproximadamente
R
155 mph (250 km/h) para vehículos prece‐
dentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
62 mph (100 km/h) para vehículos detenidos
a velocidades de hasta aproximadamente
R
50 mph (80 km/h) para ciclistas preceden‐
tes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
37 mph (60 km/h) para peatones detenidos
y en movimiento, vehículos que cruzan la
propia trayectoria y ciclistas tanto detenidos
como que cruzan la propia trayectoria
Interrupción de una intervención en el freno
del asistente de frenado activo
Puede finalizar en cualquier momento la inter‐
vención del asistente de frenado activo como se
indica a continuación:
Accionando claramente el pedal acelerador o
R
el kick-down.
Soltando el pedal de freno.
R
Si se cumple como mínimo una de las siguientes
condiciones, el asistente de frenado activo
puede finalizar la intervención en el freno:
Si esquiva un obstáculo girando el volante.
R
Si ya no hay peligro de colisión.
R
Si ya no se detecta ningún obstáculo en el
R
recorrido de marcha.
Asistente de maniobra evasiva (solo vehícu‐
los con paquete de asistencia a la conduc‐
ción)
El asistente de maniobra evasiva tiene las
siguientes características:
Detección de peatones detenidos o en movi‐
R
miento
Ayuda al conductor con servoasistencia adi‐
R
cional si detecta una maniobra de desvío
Activación en una maniobra de desvío con un
R
movimiento de viraje rápido
Asistencia al desviarse y volver a enderezar
R
el vehículo
Reacción a partir de una velocidad de aproxi‐
R
madamente 12 mph (20 km/h) hasta una
velocidad de aproximadamente 43 mph
(70 km/h)
Puede finalizar la servoasistencia en todo
momento girando activamente el volante.
Función de giro (solo vehículos con paquete
de asistencia a la conducción)
Si al girar cruzando la calzada contraria se
detecta peligro de colisión por vehículos que vie‐
nen de frente, con velocidades inferiores a
9 mph (15 km/h) se puede iniciar un frenado
autónomo antes de abandonar el propio carril.
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Solución de problemas
