Modo Automático De Control Del Bloqueo De Diferencial; Freno De Mano - Seňalización; Marchando Cuesta Arriba; Marchando Cuesta Abajo - Zetor FORTERRA HSX Instrucciones Para El Manejo Y El Mantenimiento

Modo automático de control del bloqueo de diferencial
El modo automático de control del bloqueo de diferencial consiste en el desacoplamiento del bloqueo de
diferencial si ocurre alguna de estas situaciones:
1. brazos de la suspensión en tres puntos trasera están elevados a la posición en la que está desacoplado
automáticamente el embrague de la toma de fuerza (véase más en el capítulo TRACCIÓN DE MÁQUINAS
AGRÍCOLAS), al bajar los brazos de la suspensión en tres puntos trasera a la posición en la que se acopla
automáticamente el embrague de la toma de fuerza trasera, el bloqueo de diferencial se activará
automáticamente.
2. la velocidad de desplazamiento es mayor de 15 km/h, al reducir la velocidad de desplazamiento, el
bloqueo de diferencial no se activará automáticamente y es preciso activarlo pulsando el botón.
Es posible cambiar del modo automático al manual pulsando el botón del modo manual.
Se desactiva el bloqueo de diferencial pulsando otra vez el botón auto o pisando uno de los pedales de
freno.
Freno de mano - seňalización
Si el tractor no está frenado con el freno de mano, en la
pantalla aparecerá la advertencia (la letra P en el círculo)
y al mismo tiempo sonará la seňal acústica.
Esta situación puede pasar en dos casos:
a - tractor no frenado con el freno de mano está parado
con el motor en marcha y el chófer abandona su asiento
b - tractor no frenado con el freno de mano está parado
on el motor apagado y la llave está en la posición '0'
Frene el tractor con el freno de mano.

Marchando cuesta arriba

Subiendo una loma, proceda al cambio de una
velocidad superior a otra inferior a tiempo para evitar
el descenso de revoluciones bajo 800 r.p.m. y evite la
parada del motor en consecuencia de sobrecargas.

Marchando cuesta abajo

Queda prohibida la marcha loma abajo sin una
velicidad embragada. Al bajar una loma prolongada,
encaje una velocidad tanto inferior cuanto más
escarpada es la loma. Embrague la velocidad inferior
antes de la loma si es posible.
Nota: La velocidad que se necesitara para subir la loma
es la apropiada para bajarla sin peligro.
SERVICIO DE MARCHA
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F11N020
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