Mantenimiento; Lubricación; Drenaje Del Aceite - ABB BALDOR Dodge CST 420K Manual De Instrucciones De Sistemas Mecánicos

MANTENIMIENTO

LUBRICACIÓN
PRECAUCIÓN: Utilice sólo aceite Mobilfluid 424 en la CST. El uso
de lubricantes distintos a los aprobados por Baldor invalidará la
garantía y posiblemente dañará las unidades motrices.
CAPACIDAD DE ACEITE
Llene con Mobilfluid 424 hasta el nivel indicado en la mirilla. Consulte
el plano certificado para conocer la capacidad aproximada de aceite.
Se necesitará aceite adicional para llenar las tuberías, cámara de la
bomba, etc.

DRENAJE DEL ACEITE

Desatornille el tapón de tubería en la válvula de drenaje, tal como
se aprecia en las Figuras 7 y 8. Abra la válvula de drenaje y drene
completamente el aceite en un recipiente adecuado.
LLENADO Y NIVEL DE ACEITE
Desatornille el embudo de llenado de aceite situado en la parte
superior de la cubierta de inspección (Figura 7 y 8). Inserte la tobera
de llenado de aceite o la manguera en el embudo de llenado. Tome
las medidas de precaución necesarias para evitar que ingrese
suciedad en la caja de engranajes. Llene la CST con aceite hasta que
el nivel llegue a la flecha situada junto a la mirilla de aceite. Vuelva a
atornillar la tapa de llenado de aceite y ponga en marcha la bomba
de enfriamiento de la CST. Revise el nivel de aceite con la bomba de
enfriamiento en marcha. Agregue aceite según sea necesario.
PRECAUCIÓN: La revisión final del nivel de aceite se debe
realizar cuando tanto el motor de la transmisión principal como
la bomba de enfriamiento de la CST estén funcionando.
Si se utiliza una bomba para llenar la CST, conecte la manguera de la
bomba al puerto suministrado en la cubierta de inspección superior y
abra la válvula a llenar. Una vez que se ha desconectado la manguera
de la bomba, cierre le válvula.
NOTA: El nivel de aceite normal está en el punto medio de la
mirilla del nivel de aceite. Sin embargo, como medida de
precaución bajo las siguientes condiciones llene más de lo
recomendado la CST a fin de evitar daños en los rodamientos
por un flujo de aceite interrumpido.
Llene más de 50 galones y por encima de la mirilla cuando:
1. La CST esté nueva y se instale y haga funcionar por primera vez.
2. La CST se haya reparado recién y esté volviendo a ponerse en
servicio.
3. La CST haya estado inactiva y sin funcionar por un período
prolongado.
4. Se haya reemplazado la bomba hidráulica.
5. Si se han alterado las conexiones hidráulicas.
NOTA: Una vez que se haya confirmado que el sistema de
alimentación de los rodamientos esté funcionando y el
manómetro de alimentación de los mismos muestre presión, el
nivel de aceite se puede bajar hasta la mitad de la mirilla. Llenar
excesivamente no dañará la CST, pero evita daños causados
por el funcionamiento en seco de los rodamientos. Llenar en
exceso puede provocar fugas menores de los sellos del eje.
USO DE CARROS DE FILTRACIÓN
Los carros de filtración se pueden comprar en tiendas comerciales.
Tales aparatos incluyen una bomba, uno o dos filtros y mangueras. Se
recomienda encarecidamente que los usuarios de la CST adquieran
un carro de filtración ya que estos facilitan considerablemente el
proceso de drenar y llenar el aceite de la CST. Si se utiliza tal carro,
retire del conjunto de la válvula de drenaje el tapón de la tubería
(Figuras 7 y 8) y conecte la manguera de succión de la bomba al
puerto roscado. Abra la válvula y bombee el aceite usado en un
recipiente vacío. También puede abrir la cubierta de inspección
y tender la manguera de succión a la parte inferior de la caja de
engranajes de la CST (cárter de aceite) para extraer los residuos de
aceite desde la parte inferior de la caja.
Algunos filtros para carro de filtración tienen la capacidad de quitar la
humedad, como el agua, del aceite. Un programa de mantenimiento
mensual para circular el aceite de la CST por el sistema del carro de
filtración y para retirar toda la humedad y las partículas de desgaste
del aceite mejorará considerablemente la vida útil de los engranajes,
rodamientos, y placas de embrague de la CST.
Para devolver aceite nuevo o filtrado a la caja de engranajes de la
CST, conecte la manguera de descarga del carro de filtración a la
conexión roscada de la válvula de drenaje (la misma conexión que
se usó para drenar el aceite) y bombee el aceite desde el envase a la
caja de engranajes.
INTERVALO DE CAMBIO DE ACEITE
Si no se cuenta con un programa de muestreo de aceite, este se
debe cambiar cada seis meses en condiciones de operación
normales. Para los ambientes en que haya polvo, el aceite se debe
cambiar más frecuentemente. Un programa de muestreo de aceite
puede permitir un intervalo de cambio de aceite más prolongado.
Las muestras de aceite se deben tomar una vez al mes y analizar
en un laboratorio de prestigio. Utilice la válvula de muestreo de
aceite (Figuras 7 y 8). Tome muestras de aceite cuando la CST esté
funcionando. Si ello no es posible, tome las muestras con la bomba
de enfriamiento en marcha. Al tomar las muestras de aceite, abra la
válvula y drene el aceite estático desde el puerto antes de recurrir al
análisis de laboratorio. Cambie el aceite cuanto los contaminantes o
la humedad sobrepasen los niveles que se indican a continuación,
o cuando la viscosidad caiga por debajo de los niveles siguientes,
o bien cuando los aditivos o la alcalinidad no estén dentro del rango
que se indica en la Tabla 2.
Tabla 2 - Niveles de contaminantes
Contaminante
Al Aluminio 20
B Boro 50
Ba Bario 20
Ca Calcio 900 - 3000
Cr Cromo 20
Cu Cobre 20
Fe Fierro 200
Mg Magnesio 20
Mn Manganeso 20
Mo Molibdeno 20
Na Sodio 20
Ni Níquel 20
P Fósforo 900 - 2000
Pb Plomo 20
Sb Antimonio 20
Si Silicio 20
Sn Estaño 50
Zn Cinc 900 - 2000
Humedad 1000
T.B.N. 7,5 - 3,0
Viscosidad mínima:
40 cSt
5,8 cSt
NOTA: Si en su ambiente abundan especialmente la humedad,
el polvo y la suciedad, revise frecuentemente el estado
del aceite. Tome muestras y revise si hay condensación
y sedimentos. Revise el aceite en todo momento en
que las condiciones ambientales inusuales causen una
condensación excesiva dentro de la CST.
9
Nivel máximo
ppm
ppm
ppm
ppm (un aditivo)
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm (en algunos aceites como aditivo
- aumenta lo permitido a 150 ppm)
ppm
ppm (un aditivo)
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm (un aditivo)
ppm
Número total base (alcalinidad)
a 40°C
a 100°C