Configuración Del Patín De La Bomba De Enfriamiento - ABB BALDOR Dodge CST 420K Manual De Instrucciones De Sistemas Mecánicos

CONFIGURACIÓN DEL PATÍN DE LA BOMBA DE
ENFRIAMIENTO
El patín de la bomba de enfriamiento se debe instalar lo más cerca
posible de la brida de descarga de la CST para evitar una caída de
presión excesiva en la línea de succión de la bomba. Utilice una tubería
o manguera lo suficientemente grande para evitar la cavitación de la
bomba. Para la mayoría de las aplicaciones, el patín se puede instalar
al mismo nivel que la base de la transmisión principal o más abajo.
Si la transmisión está instalada a elevaciones superiores a 7.500 pies
por sobre el nivel del mar, se debe prestar consideración especial
a la instalación de la bomba para evitar que cavite. En estos casos,
el patín se debe instalar a una elevación menor que la base de la
transmisión principal.
Las uniones de expansión de tuberías se deben instalar en los puertos
de entrada y de salida de la bomba de enfriamiento. Alternativamente,
se puede instalar un trozo de manguera en o cerca de los puertos de
la bomba para aliviar la tensión de la tubería en la bomba. Si las bridas
no coinciden entre los puertos de las tuberías y los de la bomba, no
fuerce la alineación de las bridas de la tubería con las de la bomba.
Toda tensión impuesta en la bomba de enfriamiento proveniente
de las tuberías, ya sea por una instalación incorrecta (desalineada),
o causada por la expansión y contracción térmica de las tuberías,
puede provocar fugas en el sello de la bomba de enfriamiento.
PRECAUCIÓN: No instalar uniones de expansión en la tubería o
colocar las mangueras en o cerca de los puertos de la bomba
podría causar que los sellos de la bomba de enfriamiento sufran
fugas debido a las tensiones de la tubería, lo cual invalidaría la
garantía de los sellos.
Cerciórese de que el patín la bomba de enfriamiento esté
correctamente nivelado y con cuñas antes de apretar los pernos. Se
debe poner lechada en el patín en las áreas bajo la escuadra de hierro
en la cual el patín hace contacto con el suelo. Consulte la Figura 6.
ACOPLE PARA-FLEX
FLECHA DE CABEZAL DEL FILTRO
NOMBRE
SALIDA DE ACEITE
(DESCARGA)
ACEITE
FILTRO
Figura 6 - Patín de la bomba de enfriamiento
Es preciso revisar el alineamiento entre el motor de enfriamiento y la
bomba luego de haber instalado la base y apretado los pernos. Siga
las instrucciones de instalación del acople.
No haga funcionar el motor para la verificación de la dirección de
rotación sino hasta que la CST se llena con aceite. Puede que algunos
patines de enfriamiento vengan de fábrica sin el elemento de caucho
del acople a fin de evitar la puesta en marcha de la bomba en seco
y dañar su sello. Si se ha retirado el elemento de caucho del acople
, siga las instrucciones del acople para reinstalar el
Dodge Paraflex ®
elemento de caucho. Los valores de torsión de los pernos y el patrón
de reapriete de los pernos del acople son importantes. NO acatar las
instrucciones del acople puede provocar una falla del elemento de
caucho. El patín de la bomba de enfriamiento viene equipado con
un filtro de alta tasa de flujo para la una filtración del aceite de alta
eficiencia. Para la operación normal, mantenga abiertas las válvulas a
cada lado del filtro. Existe un manómetro y un transductor de presión
instalados aguas abajo del filtro. Cuando la presión disminuya a
menos de 15 PSI, reemplace el elemento filtrante. Para ello, cierre las
válvulas a cada lado del filtro. Abra las válvulas nuevamente después
de haber reemplazado el elemento filtrante.
Con el objeto de revisar la presión de descarga de la bomba para
fines de diagnóstico, cierre temporalmente la válvula aguas abajo del
filtro. Esa es la válvula que está más cerca del puerto de succión de
la bomba. La presión de descarga de la bomba se puede leer en el
manómetro del filtro.
CONEXIÓN DE FILTRO
AMBO LADOS
ENTRADA DE ACIETE
(SUCCIÓN)
FLECHA DE CABEZAL DEL FILTRO
FLECHA DE CABEZAL DEL FILTRO
IPS
BRIDA DE TUBERÍA
PUERTO DE DRE-
NAJE DE ACEITE
6
ORIFICIO
DE VENTILACIÓN