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PNEUMATICI TUBELESS
N.B. Per gonfiare pneumatici, tubeless che necessitano di tallo-
natura tramite getto d'aria (BLAST) è indispensabile che la ruota
sia bloccata sull'autocentrante con presa dall'interno.
1) Svitare il coprivalvola e l'interno valvola.
2) Inserire sulla valvola la testina di gonfiaggio verificando che
si agganci correttamente.
3) Verificare ulteriormente l'esatta corrispondenza dei diametri
di cerchio e pneumatico.
4) Verificare che cerchio e pneumatico siano sufficientemente
lubrificati; eventualmente rilubrificare.
5) Premere il pedale di gonfiaggio in posizione intermedia (1,
Fig. C/2).
6) Se il pneumatico non si intallona sollevarlo manualmente in
modo che il tallone superiore faccia tenuta contro il cerchio,
quindi premere a fondo il pedale (posizione 2, Fig. C/2). Un po-
tente getto d'aria uscirà dagli appositi ugelli posti sugli scorrevoli
consentendo la tallonatura.
7) Rilasciare il pneumatico e sollevare leggermente il piede in
C/2
modo da riportare il pedale in posizione 1 (Fig. C/2) e continuare il
gonfiaggio fino al raggiungimento della pressione desiderata.
Anche in questo caso, se il valore di pressione desiderato viene
superato, premere l'apposito pulsante (2, Fig. C/3) per sgonfiare
il pneumatico.
1
PERICOLO DI ESPLOSIONE !
- Non superare mai 3,5 Bar (50 PSI) durante
la tallonatura ed il gonfiaggio.
N.B.: Quando fosse richiesta una
pressione di esercizio del pneumatico
superiore, togliere la ruota dallo smontagomme e prose-
guire il gonfiaggio dopo averla introdotta nelle apposite
2
C/3
gabbie di sicurezza, normalmente reperibili sul mercato.
- Non superare mai la pressione massima indicata dal
costruttore del pneumatico.
- Mantenere corpo e mani il più lontano possibile dalla
ruota.
- Solo personale opportunamente addestrato può eseguire
queste operazioni.
- Non permettere ad altri di operare od avvicinarsi allo
smontagomme.
TUBELESS TIRES
N.B. When inflating tubeless tires using a strong jet of air (BLAST
MODE), the wheel must be clamped from the inside of the
rim.
1) Remove the valve stem.
2) Clip the valve onto the inflator chuck making sure it is properly
connected.
3) Make a last check to be certain that tyre and rim diameter
correspond.
4) Check to be certain that rim and beads are sufficiently
lubricated. If necessary lubricate some more.
5) Press the pedal down to position 1 (Fig. C/2).
6) If the bead of the tire is not well seated, due to a strong
bead, lift tire manually until the upper bead seals against the
rim, then press the pedal all the way down (position 2, Fig. C/2).
A strong jet of air will be released through the nozzles in the slides
and this will help the bead seal.
7) Release the tire; set the pedal back to position 1 (Fig. C/2)
and continue to inflate the tire to the required pressure.
N.B.: If you over inflate the tire, hold the deflate button (2, Fig.
C/3) until the correct pressure is reached. Release the button
to check pressure on the manometer.
EXPLOSION HAZARD!
NEVER exceed 3.5 bar (50 Psi) when
seating beads or inflating tyres.
IMPORTANT! If a higher tyre inflation
pressure is required, remove the wheel
from the tire changer and continue the inflation procedure
with the wheel inside a special protection cage (commer-
cially available).
NEVER exceed the maximum inflation pressure given by
the tyre manufacturer.
ALWAYS keep hands and entire body back from inflating
tyre.
ONLY specially trained personnel are allowed to perform
these operations. Do not allow other to operate or be near
the tyre changer.
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