Abrir La Cabina De Protección Del Conductor; Primera Posición De Enclavamiento: Posición De Mantenimiento; Segunda Posición De Enclavamiento: Cambio De La Batería - Linde E 20-02 Manual De Utilización Original

Comprobaciones y trabajos diarios antes de la puesta en marcha
Abrir la cabina de protección del conductor
CUIDADO
Con el tejadilla de la cabina del conductor abatida
hacia atrás en la 1 a o 2 a posición de enclavamien-
to, non abrir las puertas porqué existen los peligros de
daños en los soportes de los muelles de gas y de heridas
del conductor.
Primera posición de enclavamiento: Posi-
ción de mantenimiento
INDICACIÓN
La cubierta (1) del sistema eléctrico es sujetada en el
tejadillo de protección y se abre automáticamente con
ello.
- Tirar del freno de estacionamiento.
- Presionar el interruptor de stop de emergencia.
- Para el desenclavamiento de la cabina de protección,
ponerse a la izquierda de la carretilla.
A
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INDICACIÓN
Para poder abatir hacia atrás el tejadillo de protección sin
problemas es necesario de respetar dos distancias míni-
mas: A = 2600 mm, B = 1400 mm.
- Tirar de la palanca de desenclavamiento (4) hacia atrás.
Desenclavar el tejadillo de protección y queda retenido
solamente por la palanca de aseguramiento (2).
ATENCIÓN
La cabina protectora del conductor se abate
automáticamente hacia arriba, al quedar libre del
cerrojo a través de la palanca de seguridad (2).
- Activar la palanca de seguridad (2) presionando la cabina
de protección del conductor en la dirección de la flecha (3).
- Tirar de la palanca de seguridad (2) y dejar libre la cabina.
La cabina comienza a elevarse.
- Abatir con la mano la cabina más allá de la 1ra posición
de enclavamiento y soltarla.
2
B
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Segunda posición de enclavamiento: Cam-
bio de la batería
- Ponerse a la izquierda, detrás de la carretilla.
- Agarrar la cabina de protección en el asidero* o en el
puntal del tejadillo y abatirla hasta quedar enclavada en
la segunda posición (6).
* Equipo especial
3
4
4
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Puesta en marcha
ATENCIÓN
Con la cabina llena puede estar desengancha-
da como máximo una puerta.
Si se desenganchan ambas puertas, la cabina
de protección del conductor no se deja encla-
var por la tensión enorme de los muelles de
hoja.
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