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3.5 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
3.5.1
SUGERENCIAS PARA EL AHORRO DE COMBUSTIBLE
Procure que el mantenimiento del tractor sea el adecuado. Un tractor con un
mantenimiento deficiente malgasta un 25% más de combustible.
Llene siempre el tanque al final de la jornada de trabajo para evitar que entre agua en
el tanque de combustible a causa de la humedad.
Cambie regularmente el filtro de combustible según lo establecido en el programa de
mantenimiento. Use un filtro de combustible genuino disponible en los concesionarios
autorizados. Limpie también la bomba de alimentación, el filtro y drene el agua de los
filtros, según lo programado.
Evite las fugas de combustible.
Limpie a diario el filtro previo.
Cambie el aceite del filtro de aire según el programa de servicio.
Para un mejor rendimiento del tractor cumpla lo indicado en este manual para el
periodo de rodaje.
No deje el pie apoyado sobre el pedal de embrague.
Conduzca el tractor a la velocidad y combinación de marchas apropiada.
Cuando trabaje en el campo hágalo longitudinalmente (línea por línea).
Mantenga siempre la presión de los neumáticos especificada para la conducción en
carretera y las labores en el campo.
Apague el motor si no va a usar el tractor.
Evite que las ruedas patinen.
Enganche el carro del tractor a la altura apropiada.
No exceda la capacidad de tiro del tractor.
3.6 SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR
Recomendamos aceite de grado SAE20W/40, tal como se indica en el programa de
servicio.
3.7 MANTENIMIENTO GENERAL
3.7.1
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DE MOTOR
Antes de comprobar el nivel de aceite asegurarse que el tractor esté aparcado en un
suelo nivelado. Apagar el motor y esperar un poco a que el aceite vuelva a su depósito.
Comprobar el nivel de aceite desenroscando la varilla indicadora. (A) Reponer hasta
el nivel adecuado en caso que el aceite este debajo de la marca de nivel mínimo. No
llenar por encima de la marca de nivel máximo.
3.7.2
PURGA DE AIRE DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE/CAMBIO
DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Cuando se hace un servicio del inyector, de la línea de alta presión y de los extremos
del tubo de combustible, queda aire atrapado en el sistema de combustible. Después
de cambiar el filtro de combustible o de llenar el tanque de combustible, el sistema de
combustible se debe purgar para eliminar las burbujas de aire en los tubos.
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Manual del Tractorista
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