Tabla de contenido
1 Significado de los símbolos y instrucciones de
seguridad
1.3 Instrucciones generales de seguridad
•
Leer el manual de instalación detenidamente y por completo.
•
Comprobar que la entrega está completa antes de comenzar a instalar el motorreductor.
•
Observar estrictamente los procedimientos paso a paso establecidos en el manual de instalación.
•
Observar la totalidad de la información contenida en el manual de instalación, en particular, toda lainformación rela-
tiva a seguridad, uso, mantenimiento y servicio de reparación.
•
Guardar el manual de instalación en un lugar seguro durante toda la vida de servicio del producto.
•
Desconectar el suministro de energía al motorreductor antes de comenzar a trabajar en ella o en su proximidad
inmediata.
•
Despejar la zona de peligro y abandonarla antes de volver a aplicar el suministro de energía.
•
Una realización inadecuada de las operaciones de instalación, puesta en servicio, mantenimiento, etc. del motorre-
ductor puede dar lugar a lesiones personales y/o daños materiales debido al elevado par de torsión del motorreduc-
tor.
•
Hacer funcionar el motor dentro de las corrientes eléctricas nominales para evitar daños al motor, juego de tracción
u otras partes del sistema.
•
No permitir que personas permanezcan por debajo o cerca de las cargas en suspensión.
•
Nunca aflojar tornillos, acoplamientos u otros componentes mientras el juego de tracción está bajo carga.
•
Observar también lo dispuesto en la legislación nacional y en las directrices con respecto a las posiciones de trabajo
y seguridad.
1.4 Instrucciones de seguridad generales
•
Desconectar el suministro de energía antes de trabajar en el motorreductor o en el sistema y bloquearlo (a modo
de ejemplo, con un candado) para impedir que vuelva a activarse. Lo que antecede se aplica también a circuitos
auxiliares, tales como interruptores de final de carrera o calentamiento de reserva. No es suficiente desconectar el
suministro de energía al controlador seleccionando 'stop' o '0'. El motorreductor puede seguir funcionando también
en la posición 'stop' o '0' en respuesta a funciones de más alto nivel, tales como las señales procedentes de sensores
de viento o de lluvia.
•
Las partes unidas o conducidas pueden tener una vida de servicio más corta que las de la propia motorreductor.
•
Con una alimentación trifásica, la permuta de dos de las fases invierte el sentido de rotación del motorreductor, lo
que puede afectar al funcionamiento del mecanismo de interruptores finales de carrera.
•
De Gier suministra cajas de engranajes del motor que son autofrenante, pero esta función puede no ser efectiva
bajo determinadas condiciones. Recomendamos encarecidamente que para aplicaciones de elevación se utilice una
motorreductor provista de un perno mecánico y el montaje de un freno de parada de caída en el eje accionado.
•
Con los componentes unidos o accionados existe un riesgo de que se quede atrapado o se produzcan lesiones.
Entre otras cosas, la distancia de seguridad establecida en las normas EN 349 y EN 13857 deben observarse y deben
tomarse las precauciones adecuadas, tales como dispositivos de seguridad o un sistema de vigilancia denominado
de 'hombre muerto'.
•
La carcasa del motorreductor puede alcanzar temperaturas superiores a 60º C / 140º F. en caso de necesidad, in-
stalar una cubierta protectora dependiendo de la localización del motorreductor.
•
A pesar de la planificación cuidadosa y del cumplimiento de todos los reglamentos, no se pueden evitar algunos
riesgos.
1.5 Personal cualificado
Todas las actividades descritas a continuación deben realizarse por personal cualificado. El término de personal
cualificado significa personas que, sobre la base de su formación, experiencia y/o estudios, han obtenido un
conocimiento suficiente de las normas aplicables, disposiciones, reglamentos de prevención de accidentes y
condiciones operativas y por ello, son capaces de identificar y evitar posibles peligros durante las actividades
pertinentes (a modo de ejemplo, instaladores recomendados por De Gier). La autorización por el directivo de
seguridad para la planta o sistema global es siempre requerida antes de que se pueda realizar un trabajo.
De Gier B.V., Westlandseweg 9, 2291 PG WATERINGEN, THE NETHERLANDS,
+31 174 292089, [email protected], www.degierdrivesystems.com
Version 1 – 2020 / 09
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