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5 Conexión eléctrica
La conexión y puesta en servicio sólo puede realizarse por personal cualificado
Riesgo de lesiones o muerte. ¡Riesgo de lesión o accidente mortal debido a fuerzas eléctricas o mecánicas!
Antes de iniciar el trabajo en el motorreductor o piezas relacionadas, poner siempre el interruptor
principal en la posición "off" o en el conmutador de servicio o bloquearlo con un candado para
impedir que se active de nuevo.
5.1 Conexión de la red para motores de corriente alterna monofásicos
¡Precaución!
La desviación permisible máxima de la tensión de la red de alimentación con respecto a la tensión
nominal que figura en la placa de características nominales del motor es del 5 %.
El diagrama de cableado puede encontrarse en el apéndice en la página 24.
1.
Retirar la cubierta desde el bloque de terminales del motor eléctrico.
2.
Insertar el cable a través del pasacables y de la junta obturadora de goma del cable.
3.
Conectar el cable verde / amarillo al terminal de PE (tierra).
4.
Conectar el conductor neutro (N) al terminal U1 y el conductor activo (L) al terminal o V1 o W1 según se indica en el
diagrama de cableado, dependiendo del sentido de rotación deseado.
5.
Utilizar una broca hexagonal, desplazar el motorreductor a una posición entre los dos interruptores de fines de
carrera.
6.
Comprobar el sentido de rotación del eje de salida en relación con el interruptor de fines de carrera y el armario de
control. Si fuere necesario, conmutar el cableado entre V1 y W1 (véase diagrama).
7.
Instalar la cubierta del bloque de terminales y la junta obturadora de nuevo en el motor y apretar el pasacables.
8.
Cerciorarse de que los cables están libres de cualquier parte móvil.
5.2 Conexión de la red de suministro para motores de corriente alterna trifásicos
¡Precaución!
La desviación máxima permisible de la tensión de la red con respecto a la tensión indicada en la
placa de características nominales del motor es del 10 %.
¡Atención!
La permuta de las conexiones de fase de la tensión de alimentación cambia el sentido de rotación del eje de
tracción. Un conmutador en fase afectará al funcionamiento del mecanismo del interruptor de fines de carrera.
El diagrama de cableado puede encontrarse en la página 23.
1.
Retirar la cubierta protectora desde el bloque de terminales del motor eléctrico
2.
Insertar el cable a través del pasacables y de la junta obtu-
radora de goma.
3.
Conectar el cable verde / amarillo al terminal de PE (tier-
ra).
4.
Conectar la fase L1 al terminal U1, la fase L2 al terminal l
V1 y la fase L3 al terminal W1 (véase diagrama)
5.
Utilizando una broca hexagonal, desplazar el motorreduc-
tor a una posición entre los dos interruptores de fines de
carrera.
6.
Comprobar el sentido de rotación del eje de salida en
relación con el interruptor de fines de carrera y el armario
de control y permutar dos fases si fuera necesario.
7.
Instalar la cubierta del bloque de terminales y la junta
8.
obturadora de nuevo en el motor y apretar el pasacables
9.
Cerciorarse de que los cables están libres con
10. respecto a cualquier pieza móvil.
De Gier B.V., Westlandseweg 9, 2291 PG WATERINGEN, THE NETHERLANDS,
+31 174 292089, [email protected], www.degierdrivesystems.com
U1
Version 1 – 2020 / 09
W2
V1
W1
U2
V2
(PE/GND)
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