Tabla de contenido
4 Instalación
4.5 Ajuste de los interruptores fines de carrera
Utilizar el procedimiento siguiente y las Figuras de la página 13 para ajustar los interruptores finales de carrera
incorporados.
Funcionamiento
•
El eje de conmutación (A) del mecanismo de finales de carrera se impulsa por una correa dentada desde el eje de
salida del motorreductor.
•
En el eje de conmutación (A) hay dos tuercas de conmutación (E) que consisten en una tuerca moleteada (D) y un
anillo de ajuste (C). el anillo de ajuste puede fijarse a la tuerca moleteada (D) mediante un tornillo de ajuste corte (G)
y un tornillo de ajuste largo (H).
•
Las tuercas de conmutación (E) se desplazan a lo largo del eje de conmutación (A) en la dirección I o II, dependiendo
del sentido de rotación del el motorreductor. Cuando la tuerca de conmutación alcanza a la tuerca de tope (B) al
final del eje de conmutación y no es capaz de desplazarse más allá, la tuerca de conmutación (E) comenzará a girar
con el eje de conmutación (A).
•
El interruptor de finales de carrera tiene dos brazos elásticos (F), cada uno de los cuales acciona un conmutador de
servicio y un conmutador de emergencia. El conmutador de servicio S11 y el conmutador de emergencia S21 para
el sentido de rotación I o el conmutador de servicio S12 y el conmutador de emergencia S22 para el sentido de
rotación II.
•
El conmutador de emergencia (S21 o S22) es un dispositivo de seguridad y solamente se acciona si el conmutador
de servicio (S11 o S12) no detiene el motorreductor a su debido tiempo.
•
El tornillo de ajuste largo (H) de cada tuerca de conmutación (E) está situado entre los brazos elásticos. Si una de las
tuercas de conmutación alcanza su tuerca de tope, la tuerca de conmutación gira con el eje y el tornillo de ajuste lar-
go acciona los interruptores de fines de carrera de servicio y de emergencia correspondientes al sentido de despla-
zamiento a través del brazo elástico (F).
Montaje del interruptor de fines de carrera (instalado en fábrica estándar)
1.
Retirar la cubierta protectora de plástico negra desde el motorreductor;
2.
Instalar el interruptor de fines de carrera completo en su posición prevista;
3.
Cerciorarse de que ambos tornillos de ajuste largos (H) están situados entre los brazos elásticos (F) de modo que
los brazos elásticos liberen sus conmutadores de fines de carrera y de emergencia cuando la tuerca de conmutación
comience a girar con el eje.
4.
Citar el conmutador de fines de carrera por encima del eje de conmutación (A) atornillando los dos tornillos Phillips
con apriete a mano.
Procedimiento de ajuste
1.
Retirar la cubierta protectora de plástico negra para dejar al descubierto el mecanismo de interruptor de fines de
carrera y la correa dentada.
2.
Comprobar si los anillos de ajuste (C) están libres para desplazarse sobre las tuercas moleteadas (D) desplazando
manualmente las tuercas moleteadas a lo largo del eje de conmutación (A). Si no se mueven con libertad, aflojar los
tornillos de ajuste en una vuelta (no retirarlos).
3.
Utilizar una llave de cabeza hexagonal para hacer girar el motorreductor desde la parte posterior del motor y deter-
minar qué interruptor de servicio (S11 o S12) marca los puntos de iniciación y final en su aplicación.
4.
Utilizando una broca hexagonal, desplazar el motorreductor hacia el punto de inicio (véase diagrama siguiente).
¡Precaución!
Cuando se impulsa el motor eléctrico con una broca hexagonal, mantener la velocidad inferior a 250
rpm para evitar daños al zócalo hexagonal en la parte posterior del eje del motor.
5.
Apretar a mano la tuerca moleteada asociada (D) contra su tuerca de tope (B);
6.
Instalar la llave hexagonal incluida (X) en el tornillo de ajuste largo (H) y girar el tornillo de ajuste (C) sobre la tuerca
moleteada (D) hasta que el brazo elástico se aleje de la caja de plástico y se escuche un chasquido suave. A continu-
ación, apretar el tornillo de ajuste largo en la tuerca moleteada con una fuerza de 2 Nm.
De Gier B.V., Westlandseweg 9, 2291 PG WATERINGEN, THE NETHERLANDS,
+31 174 292089, [email protected], www.degierdrivesystems.com
Version 1 – 2020 / 09
13
Tabla de contenido
