ATERRIZAJE
Tan pronto como note un descenso en las presta-
ciones del motor, debería prepararse para el
aterrizaje. En este caso, dispone de suficiente
reserva para corregir un mal intento de aterrizaje y
comenzar uno nuevo. El aterrizaje normalmente
tiene el siguiente proceso:
-
Vuele con viento de cola a cierta distancia
paralelo a la pista.
Si se alcanza la altura y distancia a la pista
-
adecuadas, gire 180º en dirección a la pista;
ahora contra el viento.
E
TRAS ATERRIZAR / ALMACENADO
Si sua Cessna 182 ha aterrizado con
éxito, usted debería desconectar
inmediatamente el receptor y la
batería . A continuación desconecte la
emisora.
Las pilas secas o baterías
recargables de otros tipos (NiMH) no
son tan críticas, pero si no usa el
equipo de radio durante varias
semanas, debería quitarlas de la
emisora.
Al usar el acumulador Lipo de vuelo,
tener en cuenta las instrucciones del
fabricante y seguir los consejos.
El material plástico especial en el que
la Cessna 182 está principalmente
hecho es muy sensible a las altas
temperaturas. No exponga su avión a la luz
solardirecta durante un largo período y no lo
guarde en un coche que esté calentado por el
sol.
86 CESSNA 182 CARSON AVIÓN RADIOCONTROLADO 50 050 5017
Alinee el modelo a la pista y déjelo bajar
-
reduciendo la velocidad del motor.
-
Cuando se aproxime al punto de aterrizaje
suba ligeramente la profundidad y controle la
velocidad con las revoluciones del motor. No
entre demasiado lento.
-
Quite un poco de gas y deje que el modelo
planee
-
Un poco antes de tomar tierra, quite el gas
del todo y deje que el modelo tome tierra.
Si la aproximación es demasiado alta,
-
incremente la velocidad del motor y gane
altura para una nueva aproximación.
Si guarda sua Cessna 182 en casa, preste
atención que no haya partes presionadas o
dobladas. La distorsión podría volverse permanente
tras algún tiempo.